随着我国各大城市的发展，城市空间逐渐不能满足人们的生产生活需要。在这些大城市周边涌现出了很多依附性或者是独立性的卫星城市。经预测，由于卫星城市的规模及配套设施越来越完善，中心城与卫星城间的交通量将逐步扩大。为了适应社会的进步，满足中心城与卫星城间的交通出行，在城间配置合理的交通模式成了至关重要的方法。本文以中心城市和卫星城市间交通模式的选择为研究对象，采用定性与定量相结合的方法，通过基于灰色关联度的方法构建中心城与卫星城间客运交通模式的选择模型。　　本文的前部分内容主要介绍了与卫星城市相关的一些概念及其特性，包括其功能、分类及发展条件。此外，还针对国内外关于卫星城市的一些研究进行系统的分析比较，从而为后续的研究打下基础。　　本文的中间部分内容，主要讨论了城间客流特性及城间客流的预测方法。客流的预测是交通模式配置的基础。通过对时间序列法、类别生成法和回归分析法三种方法的优缺点进行比较，得出回归分析法对客运量的吸引生成与影响因素的关系进行了很好的把握，对预测时影响因素的波动变化状况也有较好的实际考虑，其预测结果比较符合客观实际，是可信的。因而，本文选择回归分析法作为预测客流的方法。　　本文的核心内容是城间交通模式的配置。这部分内容可分为两个步骤:即划分与选择。首先通过对城间的各种主要交通方式进行分析比较，结合城市规模及城间距离定性选择出几种比较合理的交通模式，然后对选择出的各方案运用灰色关联度评价方法选择出城间最合理的交通模式方案。本文的评价方法根据一定的选取原则，选择了评价比较客观、计算过程比较简单的灰色关联度法。并对该方法涉及的各种指标以及指标权重的计算方法进行全面的阐述。　　最后，文章对上述所介绍的理论知识运用到了兰州——白银间交通模式的选择这一实例中。对计算结果进行分析、验证，从而为兰州与白银间交通模式的配置提供一个参考。该部分内容具有十分重要的现实意义。