本文对KIVA-3V程序的基本结构、主要计算模型以及数值计算方法进行了研究分析。在源程序基础上,添加了程序代码并进行了调试。利用修改过的程序,对CA6DL1-30增压柴油机燃烧过程和排放特性进行了数值模拟研究。针对不同喷射策略(单级喷射、引导喷射及两级燃烧方式),对CA6DL1-30增压柴油机燃烧与排放的影响进行了数值计算分析。研究内容和结果主要包括:1.获得了单级喷射策略下,缸内气体压力变化曲线、温度分布和NOx分布规律;以及不同喷油提前角、不同负荷下,NOx的排放特性。2.获得了引导喷射方式下,缸内气体压力变化曲线、温度分布和NOx分布规律;对引导喷射正时进行了优化,获得了最佳引导喷射提前角,将NOx排放降至最低。3.获得了两级燃烧方式下,缸内气体压力变化曲线、温度分布和NOx分布规律;对两级燃烧方式的喷射正时进行了优化,获得了最佳喷射提前角,将NOx排放降至最低。通过本文的研究,对CA6DL1-30增压柴油机的喷射策略进行优化提供了具有指导意义的方法和依据。