我国的危险货物办理站大部分是在计划经济时期根据当时的运输需求建立的，随着我国石化产业生产力布局等外部环境因素的变化，危险货物办理站布局与危险货物运输需求的矛盾日渐突出，危险货物办理布局的优化调整已成为铁路部门迫切需要解决和研究的问题。
　　 本文在对影响我国危险货物办理站布局因素的研究与分析的基础上，通过系统科学等相关学科知识的研究学习，运用层次分析思想建立了危险货物办理站合理配置综合评价指标体系和基于层次分析的模糊综合评价模型，对危办站进行综合评价，较好地实现了定性判断与定量分析的结合。
　　 研究过程中，本文对模糊综合评价方法、层次分析法等理论进行了深入的研究分析。在此基础上对模糊综合评价的数据处理、隶属函数、权重计算等方面进行了改进与综合，解决了层次分析法和模糊综合评价方法存在的一些问题。
　　 在铁路危险货物运输中，专用线(专用铁路)装卸车占有较大比例，本文以成都铁路局3个危险货物办理站及其接轨的专用线为背景，对建立的模型进行应用和计算。结果表明建立的模型比较符合铁路危险货物运输生产实践，可以为铁路部门对危险货物办理站的合理配置工作提供一定的参考，为相关研究工作提供一定的借鉴。