中国民航飞行学院现有初、中教训练飞机200余架,均是装用美国LYCOMING公司的直接吸气水平对置式活塞发动机,这种发动机使用2000小时后需要进行翻修,并在翻修后进行磨合性能试车。中国民航飞行学院飞机修理厂自1996年以来一直从事LYCOMING发动机的翻修工作,当时选用了澳大利亚HAWKER公司生产的试车台进行发动机试车测试,这种试车台采用简易仪表指示测试数据,靠人工方式记录,容易产生较大误差。随着生产量的增加,我厂决定自主设计新建一个能同时进行两台发动机测试的试车台,并要求实现试车过程中参数的自动采集和自动控制,提高测试精确度,减少人为误差。本文的主要研究内容如下：1.根据试车台总体设计思路,设计主控制室和试车间的布局,从试车原理出发,分析发动机与试车台架的管路连接布局,确定试车台的组成和构架。根据气动原理,论述了试车台在进排气系统设计中如何提高试车能效,根据隔声原理提出在降噪系统方面采取的具体措施,同时介绍了试车台消防系统的组成和功能。2.根据发动机试车测试系统要求,对试车台测试系统硬件进行设计和选型,通过对传感器和数据采集系统的原理分析,选择合适的设备和仪器,实现压力、温度等信号到电信号的转换。3.以LYCOMING活塞式发动机为例,对试车台测试系统进行需求分析,在此基础进行了系统的功能设计和数据库设计。4.以SIMATIC STEP 7 PLC和组态王软件设计试车测试系统,该系统人机界面合理适用、使用方便,实现了参数的自动采集和自动控制,从而提高测试精确度,减少人为误差。