近年来,航班延误饱受广大旅客诟病,民航业的发展受到严重影响,改善延误状况日趋紧迫。航班正常率不仅是衡量航空公司运营成功与否的重要指标,也是整个民航运输业是否高效的关键指标。在航班量不断增加、资源短缺、运行协调性差等问题难以在短时间内改变的情况下,如何提高航班正常率减少航班延误带来的影响是航空公司、机场、空管等整个民航体系的重点关注课题。目前,关于航班延误的研究工作主要集中在以定性分析为主的延误成因分析和延误后如何恢复航班方面,对延误持续时间的定量分析仅以地面服务环节为研究对象,对整体航班延误持续时间的研究较少,并且缺乏科学合理的延误等级划分标准,对航班延误程度的评价比较模糊。本文以国内某大型枢纽机场为应用背景,首先,利用多元统计分析方法探索航班延误的分布规律;然后,详细阐述航班延误发生机理,对引发延误发生的因素进行有效梳理分析,建立航班延误持续时间COX比例风险模型,探究对航班延误时间具有显著影响的因素及各影响因素与延误持续时间之间的关系;最后,从航班延误后果类指标出发,运用多种聚类算法,构建基于投票聚类的航班延误等级划分策略,制定了既满足实际需求又具有相对完备性的延误分级标准。该标准弥补了目前航班延误等级划分标准难以全面反映航班延误程度的缺点,为管理者提供辅助决策依据,有助于提高相关部门的管理效率,对于机场和航空公司的管理决策具有重要参考价值。