在当代社会经济高速发展的推动下,交通系统的信息化、智能化建设在快速发展的同时也面临着巨大的挑战,主要包括交通系统的安全性以及运行效率。针对当前交通领域的这两大痛点,许多研究者将研究目光转向车路协同建设。智慧公路系统作为车路协同建设中的核心内容,能够在道路侧为交通系统提供实时可靠的道路环境数据,有利于提高当前交通系统的安全性和运行效率,而一个稳定可靠的无线网络对智慧公路系统来说至关重要。本文所研究的智慧公路系统通过MESH网络实现系统数据的可靠传输,在MESH网络中,网关设备的部署直接影响着网络的有效性和稳定性。然而,在当前对MESH网关设备优化部署的研究中,缺乏对应用场景中各种实际问题的考虑,优化目标较为单一而且不太符合智慧公路系统的应用场景。另外,智慧公路系统在信息化管理方面也存在系统功能单一、系统数据无法协调统一等问题。本文针对上述问题对系统中MESH网关设备的优化部署以及面向智慧公路的交通信息管理系统进行了相关研究。一方面,为了在智慧公路系统中构建一个稳定可靠的无线MESH网络,本文从智慧公路系统的实际应用场景出发,详细研究了MESH网络中的网关设备的优化部署问题。首先,在综合考虑网络构建成本、网关设备负载均衡以及系统数据传输代价等关键因素的前提下,对网关设备的部署问题进行优化模型建立,使得网关设备的部署方案在满足网络Qo S要求的前提下,尽量降低网络的建设成本,提高整个网络的可靠性;其次,提出基于两阶段优化的改进粒子群算法来求解MESH网关设备的优化部署问题,该算法利用启发式分组算法进行种群的初始化构建,有利于大幅降低算法的运算量,提高算法的收敛速度。并且重新定义了粒子的运算规则,使得粒子的更新符合系统实际场景,有利于提高算法的寻优精度。在粒子位置更新中,使用余弦动态调整算法惯性因子的策略,在寻优初期增强算法的全局搜索能力,而在寻优后期增强算法的局部搜索能力,大幅加快算法的收敛速度,并在一定程度上避免了陷入局部最优解中;最后,对本文提出的改进算法进行仿真,并与另外两种相似算法进行对比,仿真结果表明,本文提出的算法在解决MESH网关设备优化部署问题上有一定的优势。另一方面,针对当前智慧公路系统中各类交通数据缺乏统一管理,而且现存的交通信息管理系统功能单一等问题,本文设计了一个面向智慧公路的交通信息管理软件系统,并实现了系统管理、设备管理、道路交通信息查询和紧急情况预警等功能。首先,对系统的实现可行性进行全面分析;其次,对系统的需求进行详细分析,阐明了系统的功能性需求以及非功能性需求;接下来,对系统的架构以及各个功能模块的设计进行了详细的介绍;最后,对本文设计的交通信息管理系统进行了功能模块测试以及系统性能测试,通过测试表明,本系统的各个功能模块均可以稳定工作,而且在系统响应时间、平均内存占用情况和平均内存占用情况等性能方面能够满足系统设计需求。