近些年来，汽车产量持续增加，给能源和环境带来巨大的负担。电动汽车因其以电能作为动力来源，在使用过程中能够实现“零排放”而备受关注。但是由于电池能量密度低的限制，电动汽车在较短时间内还不能够被广泛使用。而增程式电动车由于辅助发电单元的加入，大大降低了纯电动车对电池容量的要求，并且也降低了汽车对于化石燃料的依赖。本课题中的增程器是在一台民用发电机组基础上进行改造设计的。去除原发电机组的电气部分，保留发动机和交流发电机，并对阻风门进行自动化设计。在此硬件基础上进行增程器控制系统的设计，主要包括硬件电路和软件算法设计两个方面。增程器控制系统硬件设计主要包括MC9S12DP256B最小系统电路设计、5V和9V电源管理电路设计、输入信号调理电路设计、执行器驱动电路设计、通讯电路设计、PCB板整体设计。控制系统软件设计主要从底层驱动和顶层控制算法两个方面展开。底层驱动主要包括AD采集、开关量采集、执行器驱动、转速信号采集以及通讯模块设计。顶层算法主要包括增程器开机/关机时刻、启动工况和稳态工况三个方面。控制算法的侧重点在稳定发动机工作状态。最后在台架上对开发出来的控制系统进行功能验证。结果表明，节气门有着良好的动态响应，能够满足系统的要求；启动过程中阻风门和节气门能够很好的配合工作；经过优化后发动机转速稳定性有了很大的提升，能够满足设计要求。