投资为14亿元武汉白沙洲长江大桥于2000年9月9日已竣工通车。为了确定该项目是否达到了预期收益,并对项目的实施情况进行总结和分析,以从中获取宝贵的经验教训,为后续的项目提供参考和借鉴,本文对白沙洲大桥项目进行了项目后评价。后评价分为四部分:项目目标、项目效益、项目影响和项目管理。 武汉白沙洲长江大桥项目目标后评价对大桥的设计从使用功能、工程投资和施工条件等各方面进行了评价。评价结果表明项目所采用的斜拉桥在各方面都具有一定的优势。目标后评价同时表明武汉白沙洲大桥结构工程质量满足安全和使用功能要求。 项目效益后评价是在各项数据的基础上,对白沙洲项目进行了财务评价。评价表明该项目投资回收期较短,借款偿还期能满足贷款机构要求,赢利能力满足了行业要求,财务效益良好。 白沙洲长江大桥项目影响后评价包括国民经济效益影响后评价、环境影响后评价、社会影响后评价等。国民经济效益影响后评价表明该项目国民经济效益经济内部收益率达到15.60%。环境影响后评价表明白沙洲大桥对环境运营时对环境影响能够满足国家标准。社会影响后评价通过白沙洲长江大桥对武汉市的交通格局影响,描述了武汉未来“六桥成就三环”的交通格局,分析了该格局对武汉交通、周边城市化进程、华中物流中心的促进作用。 在对武汉白沙洲长江大桥项目全面后评价的基础上,本文提出白沙洲长江大桥,以及我国桥梁建设中存在的若干问题,如设计创新、工程质量等问题。并探讨了解决办法。