本文研究了国内外客车噪声限值标准、噪声现状、测试方法以及控制策略,针对一款车型的噪声状况提出了降噪要求。 在总结车内、车外噪声产生机理以及各噪声源特性的基础上,通过分别运行法结合信号分析法对噪声信号进行测试分析,对产生车内外噪声的噪声源进行识别,分析了各噪声源,尤其是发动机舱各噪声源的频谱特性、贡献度,使降噪工作有的放矢。 噪声控制分为主动降噪和被动降噪,本文着重探讨了被动降噪中的吸声降噪和隔声降噪,特别是利用驻波管法测试材料吸声系数选取适当的吸声材料。为研究材料的吸声效果和隔声效果,通过边界元法(BEM)对特定的吸声模型、隔声模型进行了声学分析,为实验提供了理论支持。 工程实施后的降噪效果证明了降噪措施的有效性,为某客车的降噪起到重要作用。具体工程实施、待实施的方案在文中也作了阐述。随着国家法规对客车噪声的限制愈加严格,客车降噪工程方兴未艾,很多工作急需展开。