随着我国经济的全面发展,各地之间贸易往来日趋频繁,促进了我国运输行业的迅速发展,主要运输方式之间的连通和衔接变得更为重要和迫切,多式联运正是在这种背景下逐渐受到关注。铁水联运是我国多式联运重要组成部分。在铁水联运的运输链中,港站是其运输链中重要的节点,也是各种运输方式、运输设备集结的场所,港站生产效率的高低影响着整个铁水联运的效率。通过对铁水联运港站的生产管理进行评价研究,能够有针对性地对港站生产工作进行总结与分析,找出在生产过程中可能存在的问题,提出有效的意见,对铁水联运港站的生产管理具有重要的意义。本文采用理论分析与算例研究相结合的方法,对铁水联运港站生产管理问题进行评价研究。在理论分析方面,本文首先阐述了铁水联运港站的概念与特点。其次,本文还介绍了生产管理的基础理论,包括生产管理的定义、内容。另外,结合铁水联运港站的特点与生产管理的相关理论,对本文所研究的铁水联运港站生产管理进行了概述,并将铁水联运港站生产管理系统划分为港站生产安全管理子系统、港站生产组织管理子系统、协同生产管理子系统、港站生产人员管理子系统、港站生产服务管理子系统五个方面,并分别对每个方面进行了分析。在实证研究方面,本文根据铁水联运港站生产管理的特点,改进现有的TOPSIS模型,将综合权重引入模型中构建基于综合权重Topiss法的评价模型,从港站生产安全管理、港站生产组织管理、协同生产管理、港站生产人员管理和港站生产服务管理这五个方面构建了22个反映铁水联运港站生产管理情况的指标对铁水联运港站生产管理进行评价。最后,以连云港为例进行算例分析,验证设计模型的有效性和合理性。结果表明,利用本文提出的基于综合权重Topiss法能够对铁水联运港站生产管理进行较为客观、合理的评价,评价结果可以为改进铁水联运港站的生产管理提供有益参考。