【摘 要】
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多相系统作为一种新型电力系统在舰船、电气化交通等功率变换场合获得了广泛的应用。多相系统多通过电力电子变换装置向设备供电。其中,多相电流源型变流器具有拓扑结构简单
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多相系统作为一种新型电力系统在舰船、电气化交通等功率变换场合获得了广泛的应用。多相系统多通过电力电子变换装置向设备供电。其中,多相电流源型变流器具有拓扑结构简单、输入/输出电流波形质量高、短路特性好、可满足四象限运行等优势,是一种多相功率变换器的优选方案。本文针对多相电流源型变流器在输出电流低次谐波抑制,共模电压抑制以及故障容错运行三个方面展开研究工作,提出了新型调制与控制策略。现将本文的主要研究内容概括如下:针对多相电流源型变流器采用传统三矢量调制方案时输出电流低次谐波分量较高的问题,分别以五相和七相电流源型变流器为例开展研究。通过采用空间解耦的方法得到分布于基波以及谐波平面的电流空间矢量,然后基于安秒平衡原理分别在不同平面上合成电流参考矢量,达到利用基波平面电流参考矢量实现功率传输,同时控制谐波平面电流参考矢量为零来实现抑制输出电流中低次谐波分量的目标。针对五相电流源型变流器共模电压较高的问题,提出一种改进型五矢量调制方案。分析了电流空间矢量与系统共模电压的关系,并以此为基础利用零矢量的冗余性,在每个开关周期实时筛选出引起共模电压最低的零矢量。同时,采用四个大矢量来合成基波电流参考矢量,使变流器满足输出电流有较好电能质量的同时将共模电压降至采用传统调制方案时的30%。最后,针对提出调制策略的矢量切换顺序进行了优化,有效降低了电流源型变流器的开关频率。为进一步提高多相电流源型变流器的运行可靠性,以五相电流源型变流器发生单相开路故障情况为例,提出一种能够使变流器持续稳定工作的控制方案。首先基于对称分量法分析故障系统的瞬时有功功率,并得到瞬时有功功率波动为零时交流线电流的序分量。在此基础上,分析序分量与线电流幅值之间的关系,通过综合优化得到变流器传输有功功率固定情况下,同时满足瞬时有功功率波动为零以及线电流幅值最小时的调制电流参考。最后提出一种改进的PWM调制方案实现变流器的非对称五相电流调制。最后,分别给出实验结果验证以上提出的三种调制与控制策略的有效性。
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