【摘 要】
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该论文研究了适用于城市公交车、运货拖车和铁路轨道车等电动车辆电源的磁悬浮飞轮储能系统.当前,制约电动车辆和混合动力车辆发展的瓶颈是其动力系统.磁悬浮飞轮以机械动能
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该论文研究了适用于城市公交车、运货拖车和铁路轨道车等电动车辆电源的磁悬浮飞轮储能系统.当前,制约电动车辆和混合动力车辆发展的瓶颈是其动力系统.磁悬浮飞轮以机械动能作为储能方式与常规的化学能储能方式相比,无论在寿命、环境保护以及功率密度、能量密度方面都有其不可比拟的优势.而磁悬浮技术、电力电子技术、合成材料和特种电机控制技术的发展,又为磁悬浮飞轮储能系统的可行性提供了保证.作为磁悬浮飞轮储能系统研究的基础,该文结合北京交通大学校基金项目"磁悬浮球旋转控制系统",设计完成了磁悬浮基本实验"磁悬浮球",并按照开关磁阻电机原理实现其旋转控制.分析其不足,并对其悬浮进行了改进.结合教育部科学技术重点项目"飞轮电池磁悬浮控制与电能变换",磁该文设计了悬浮飞轮总体结构和基于DSP的飞轮轴承轴向悬浮模糊控制系统,提供了磁悬浮轴承的非线性控制方案.针对其旋转控制,该文探索了根据飞轮与电机转子一体化的盘式无刷直流电机结构,对飞轮转子的旋转驱动控制方案.作为磁悬浮飞轮储能系统的初步研究,该文部分地解决了系统的悬浮和旋转驱动问题,并作了一些创新性的尝试,为进一步的研究奠定了基础,提供了方向和建议.
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