苏珊·哈克的认识论思想研究

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随着绿色交通概念深入人心,移动支付等新兴技术的冲击,共享经济体逐渐向传统的交通行业发出挑战。我国的共享单车市场自2016年发展起始到现在已经经历了一轮又一轮的市场变革。目前各大城市的共享单车市场出现了单车资源的时空强烈不平衡问题,具体表现出一些点位车辆堆积,而另一些点位又无车可用的现象,给造成调度困难。本文针对共享单车的“淤积”区域精准识别,对高峰时段的车辆供需状况准确预测,在此基础上借助自组织优
取本实验室前期分离鉴定的1株非致病性血清1型禽腺病毒(FAdV-1)JS2017株,在LMH细胞扩大培养后提取病毒全基因组DNA,PCR分别扩增基因组左端1186 bp和右端1130 bp序列作为同源臂并克隆进质粒SuperCos-1内,成功构建了质粒pCos-UD.质粒pCos-UD线性化后与病毒全基因组DNA共转化入大肠杆菌BJ5183内,通过同源序列间发生同源重组,将完整病毒基因组DNA插入质粒载体中成功构建感染性克隆pCos-FAdV1.分别针对病毒基因组不同部位设计引物进行PCR检测,同时配合限
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在城市生活中,交通问题是关系社会民生的重要问题。交通拥堵表现尤为突出,尤其在通勤高峰期,拥堵严重不仅影响正常的生产生活,更会影响市民的安全感、获得感和幸福感。智能交通系统的提出在缓解交通拥堵问题上提供了有效治理思路,通过交通流的有效预测能够为系统核心技术提供数据参考,故本文主要研究内容是交通流的预测。交通流预测在数据获取和预测模型两方面都会影响预测的效果。首先在数据获取方面,使用改进后的维特比算法