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近年来我国公路交通行业迅猛发展,截止到2015年底,全国公路通车总里程已经达到457.73万公里,高速公路通车里程达12.35万公里,其中沥青路面占80%以上。目前我国早起修建的大多数道路已陆续进入维修期,公路修建维修过程中产生的废旧料对环境造成了极大的污染。因此路面再生技术越来越受到人们的关注,路面再生不仅可以实现废旧料的再利用,提高资源的再利用,还减少了烟尘的排放,保护了环境。冷再生路面技术是路面再生技术的一种,目前尚未在我国大面积的应用。泡沫沥青冷再生混合料和乳化沥青冷再生混合料之间的性能差异尚不明确。因此本文对冷再生沥青混合料的机理、性能等进行了研究。本文首先对泡沫冷再生沥青以及乳化冷再生沥青两种改性沥青的制备机理以两种冷再生沥青混合料的强度机理进行了对比分析。然后对再生沥青混合料、冷再生沥青混合料以及目前常见的路面再生技术进行了综述。接着本文基于室内试验方法对泡沫冷再生沥青以及乳化冷再生沥青进行了设计,设计中包括了对原材料规格及性能的分析,并按照规范的要求根据铣刨料和新集料筛分结果对泡沫冷再生沥青以及乳化冷再生沥青进行了AC-25型沥青混合料配合比设计,确定了最佳沥青用量以及最佳含水率,并且分析了养生条件、水泥用量以及铣刨料掺配比例对冷再生沥青混合料强度的影响。最后研究了泡沫冷再生沥青以及乳化冷再生沥青的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及抗松散能力。本文研究表明:乳化冷再生沥青混合料和泡沫冷再生沥青混合料最佳沥青用量分别为4.5%和2.5%;冷再生沥青混合料适宜的养生条件为:不脱模养生1d+脱模后在40℃烘箱中养生3d;随着铣刨料掺配比例的增加,冷再生沥青混合料的强度逐渐降低,铣刨料的掺配比例可以控制在80%左右。对比分析乳化冷再生沥青混合料和泡沫冷再生沥青混合料性能后得出:乳化冷再生沥青混合料的高温稳定性略劣于泡沫冷再生沥青混合料,抗松散性能优于泡沫冷再生沥青混合料。两种冷再生沥青混合料水稳定性以及低温抗裂性能相近。