在城市公共交通系统中，轨道交通以大容量、高速、高效和准时的优势在城市客运交通中占主导地位，国内许多城市都把发展轨道交通作为城市交通发展的重要组成部分。发展及建设城市轨道交通，特别是在其线网规划时须充分考虑与地面常规公交的配合与衔接问题，否则会产生客流无法快速方便的集散、乘客换乘不便等问题，将减少轨道交通的吸引力、无法充分发挥其优势。常规地面公交与城市轨道交通的接驳问题是当前研究的热点，论文通过研究轨道交通站点的吸引范围，对已有常规地面公交线网接驳和新增接驳公交线网进行调整和优化。　　本文总结了国内外学者关于城市轨道交通与地面常规交通接驳问题研究的相关理论与成果，分析、比较了城市轨道交通与常规地面公交的特点，阐述了轨道交通和常规地面公交接驳的目标、原则、布局模式和接驳形式。在轨道站点对常规地面公交客流的吸引范围研究中，考虑不同用地性质的轨道站点所承担的交通功能不同，对青岛地铁1号线站点进行分类，并运用聚集效应分析不同类型站点的客流吸引范围。以青岛地铁1号线黄岛段为研究对象，通过对其沿线公交现状的调查分析，给出基于1号线黄岛段的已有常规地面公交线网调整的方法，并得到了调整的结果。最后，论文研究了青岛1号线黄岛段新增接驳公交线路规划问题，以直达客流密度最大和总出行时间最小为优化目标建立模型，并利用遗传算法求解该模型，选取其中三个轨道交通站点进行实例分析，得出新增接驳公交线路的布设方案。