2015年,以存量规划为主的城市更新背景下“城市双修”理念被正式提出,形成了我国在转型阶段新的城市治理模式。同时,由于城市范围的不断扩张与交通运输形式多元化等原因,作为特殊存量空间的废弃铁路及其附属用地数量逐年增加。并因铁路工业用地政策及跨尺度大的形态特殊性,其已成为城市中长期闲置且难以动摇的“历史因素”,导致空间割裂、肌理破碎。铁路线性形态特殊性及自身连续性决定了其在连接和引导周边功能区,影响区域城市系统运作上具有先天优势。因此,针对大城市建成区废弃铁路的价值认知、更新策略、实施模式,及如何充分利用景观功能使废弃铁路与周边公共空间有机缝合,是目前城市更新急需解决的问题。论文首先对城市更新与废弃铁路的演化关系进行梳理,并明确“城市双修”理念内涵与模式,将其引入废弃铁路更新改造实践进行评析,拓宽与延伸其适用性的同时表明废弃铁路景观更新与“城市双修”具有双向驱动功能。其次,以西安市大量存在的目前未受大众关注、遗存保护状况不佳但极具再利用价值的废弃铁路为调研对象。总结出废弃铁路具有割裂空间结构、阻碍城市交通、生态景观破碎、文化传承衰落等问题。在此基础上,论文从网络系统织补、自然生态修复、延续场所精神、组织模式构建四个方面探讨更新策略。采用网络系统织补策略以整体格局入手,结合铁路串联城市功能区,使其成为区域各要素或系统之间相互联系、彼此制约,形成统一整体的媒介。自然生态修复策略是在遵循生态的自身更新规律基础上对场地进行最小干预,促进该地区的生态循环,逐步与周围地区的生态环境相适应。延续场所精神策略是在坚持场地特质、尊重原有空间结构逻辑的基础上对遗存进行新陈代谢式的拆除、改造、重置和整合从而激活潜质促动废弃铁路更新。最后本文根据所提出“双修”策略运用于西安市红旗厂专线废弃铁路更新改造实践,以期为引导废弃铁路价值重构及周边区域城市更新提供理论意义和参考价值。