全球卫星导航系统(GNSS)可以为用户提供精度较高的定位信息,同时可以实现导航功能。但是由于测量精度不够,目前仍然没有普遍应用于飞机着陆方面,于是人们将差分定位技术引入飞机着陆系统,其中机场的基准卫星导航接收机逐步发展为地基增强系统(GBAS),为附近的飞机提供导航和精密进近服务。然而机场电磁环境复杂,存在各种干扰,在飞机着陆阶段,GBAS系统中所使用的卫星导航接收机易受到各种电磁干扰而无法工作,对其可靠性提出了挑战,本文对阵列天线实现卫星导航接收机抗干扰的相关技术进行了研究和具体实现。本文围绕着利用阵列天线实现GBAS系统中卫星导航接收机抗干扰的问题,在算法选择上,讨论了目前在卫星导航接收机中普遍应用的两类算法,分别是零陷形成类算法和波束指向类算法。对算法进行详细的分析仿真和对比后,结合课题中抗干扰卫星导航接收机的研制需求,确定采用基于功率倒置的抗干扰算法作为接收机阵列天线抗干扰算法的核心。在算法实现上,对基于功率倒置的抗干扰算法的FPGA实现过程做了详细说明。本文的研究内容包括:了解卫星导航接收机的基本组成原理,研究使用阵列天线给传统的卫星导航接收机增加抗干扰的功能,调研目前国内外现有的相关设计。对现有的卫星导航接收机以及阵列天线抗干扰技术做了简单介绍和分析,然后详细讨论了目前在卫星导航接收机中应用比较广泛的两类抗干扰算法,分别为零陷形成类算法和波束指向类算法。零陷形成类算法中,对功率倒置算法和子空间投影法进行了算法分析和性能仿真。波束指向类算法中,对传统波束形成器和盲波束形成器进行了算法分析和性能仿真。结合阵列天线抗干扰卫星导航接收机的研制需求,对四种算法的抗干扰性能和实现复杂度等方面做了详细的对比和分析,最后决定采用零陷形成类算法中的基于功率倒置的抗干扰算法作为接收机阵列天线抗干扰算法的核心。在七阵元抗干扰接收机板卡上利用Verilog编程实现了基于功率倒置的抗干扰算法。对该算法进行了拆解,分成了数字下变频模块、功率倒置抗干扰模块和数字上变频模块三个基本模块,对每一个模块的基本工作原理和设计步骤做了详细的说明,然后利用Modelsim仿真验证了各个模块工作的正确性。并且实际搭建了测试环境,对卫星导航接收机的抗干扰性能进行了实际测试。测试结果表明基于功率倒置的抗干扰算法在窄带干扰时可以额外为接收机提升约45dB的干噪比抑制能力,宽带干扰时可以额外为接收机提升约35dB的干噪比抑制能力。验证了算法的正确性。