悬索桥是大跨径桥梁的首选桥型,近些年来随着科技的进步,材料强度的发展,大跨度悬索桥在我国的发展日新月异。由于大跨度悬索桥的非线性十分明显,导致施工阶段会出现很多问题,因此实际施工前的模型试验就显得十分重要。本文对星海湾跨海大桥施工阶段模型试验进行设计,为实际模型建立提供一定的数据,从而为实桥的建设提供理论依据。本文研究了相似理论和量纲分析等与模型试验相关的理论,并通过这些理论对模型尺寸和构造进行了具体的设计,以满足模型试验的基本要求。并按照已经设计好的尺寸通过大型通用软件MIDAS建立全桥有限元模型,对整个施工阶段进行监控,并对一些主要步骤和相关数据进行分析研究。本文对悬索桥模型试验施工阶段的各主要数据进行计算。分别得到了空缆状态下的主缆线形、主缆无应力长度、吊杆无应力长度、索鞍预偏量；施工阶段主缆跨中位移、加劲梁最大应力值；成桥状态下主缆线形、桁架的应力值等数据。按照桁架的施工顺序和连接方法提出了六种吊装方案。分别对六种方案计算并对结果进行比较分析,并结合实际施工条件和现场环境等因素综合考虑,得到了从桥塔向跨中、铰接逐次刚接的吊装顺序这一最优方法。对模型试验中模型的吊装和实桥的吊装提供了重要的理论依据。