组合式支架因其综合了满堂支架的灵活性与梁柱式支架对地基要求低、整体性好、不阻断桥下交通的的优点,因而在中大跨度的预应力连续梁桥施工中的应用越来越广泛。目前对于现浇支架的研究也多数是对于支架的节点连接处扣件或者碗扣拧紧力与半刚性节点刚度大小的关系研究,以及半刚性节点对于支架的稳定性的影响。但是关于在合龙前预应力钢束的张拉引起的梁内的应力重分布对模板支撑体系内各主要承力构件的内力影响的研究并不多。本文介绍了支架法现浇施工中所采用的几种主要的结构形式,支架的倒塌事故,以及对于现浇支架的研究现状。并以京沈高速铁路上的柴河特大桥支架施工为依托,运用有限元软件MIDAS/FEA对部分梁段进行了详细的施工模拟。本文首先模拟了不考虑预应力钢束张拉时,碗扣支架竖杆与水平杆分别在刚接和铰接两种方式下模板支撑体系各主要构件的受力状态,然后按照工程中实际的施工顺序(包含相应施工阶段预应力钢束的张拉)得出模板支撑体系各主要构件的受力,最后对在这两种不同的模拟方式下得到的各主要构件的受力进行对比分析。本文在对碗扣竖杆与水平杆不同连接刚度下的受力进行计算对比后发现,碗扣连接刚度对模板支撑体系构件的静内力影响不大;通过对实际施工过程的有限元模拟发现,预应力钢束的张拉会对支架体系产生较大的影响,造成梁体中部处支架内力产生卸荷现象,端部处内力明显增大,应适当对端部处支架进行加密,论文的研究结果可对今后类似的支架设计提供一定的参考。