伴随着我国国力逐渐昌盛,一些大城市争先举办了各式各样的大型盛会,如2008年的奥运会、2010年的上海世博会、2013年山东的艺术节、每年大型一线城市举办的农博会等。城市大型盛会的举办在有限的空间和集中的时间里吸引到大量的交通出行,这些出行对路网以及服务设施带来了巨大的压力,要解决这种大量的交通需求,不能仅仅靠建设大量的基础设施,因为这在经济上需要巨大的投入;此外,考虑到资源使用效率问题,也是一种大浪费,与国家提倡的节约型社会格格不入。因此,解决这些问题需要科学合理的交通组织与管理方案,这是满足大型盛会交通需求的最佳途径。本论文首先对城市大型盛会进行了定义,以此为基础,结合实践总结了大型盛会的交通需求特征,并研究了大型盛会交通流特点,随后分别研究了大型盛会下交通影响特点、流程、步骤等,并分析了大型盛会下的交通供给能力。随后论文在概述交通流量预测思路基础上,对交通流量分别进行了宏观和微观的分析,通过这种分析为后续的交通流量预测方法提供依据,随后将交通流量预测思路分为背景交通需求预测和诱发交通需求预测,其中背景交通需求预测采用四阶段法,诱发交通需求预测采用弹性系数法。之后确定了大型盛会下交通设施规模分布计算方法。而后从交通组织策略、大型盛会交通需求管理、大型盛会下的交通规划策略及在拥堵区域实施的专项策略等四方面探讨了大型盛会的交通组织与管理方法。最后以武汉市园博会为例,对城市大型盛会交通组织与管理策略研究进行例证。结合武汉市园博会的交通现状,对园博会园内游客流量和园区交通设施规模进行了预测;结合交通组织和管理相关策略与方法,提出了武汉市园博会的交通组织方案以及交通需求管理策略。