建筑活动在我国经济发展中发挥着关键作用,同时也造成了建筑废弃物的大量产生。它不仅严重破坏了生态环境,还给人们的生产生活带来了安全隐患。那么,全国各地不可避免地需要大量规划建设建筑废弃物逆向物流网络设施。转运和处理环节是建筑废弃物科学管理的重要组成部分,直接影响回收网络体系的整体运营效率。而在建筑废弃物转运和处理环节中,分拣中转站和资源化处理厂具有举足轻重的地位,不当的选址规划会大幅增加建筑废弃物的运输和处理费用,影响城市市容市貌。因此,本文着重探讨建筑废弃物分拣中转站和资源化处理厂的选址决策问题,构建科学合理的选址规划模型。本文主要从以下几个方面进行了探讨:首先,详细介绍了研究背景和意义,在对国内外相关文献进行分析的基础上,总结现有研究的创新与不足,提出要研究的问题。其次,着重阐述了建筑废弃物回收网络节点布局的相关理论基础。再次,将现代物流理论与建筑废弃物分拣中转站和资源化处理厂的特点相结合,提出了建筑废弃物回收网络设施选址规划模型。然后,构建了由集合覆盖模型与层次分析模型组成的建筑废弃物分拣中转站选址的初选—精选模型,即运用集合覆盖模型对分拣中转站的选址进行初步筛选,确定选址的几个备选方案,再总结提炼出影响分拣中转站选址的主要因素,运用层次分析法确定各指标影响因素的权重大小,对备选方案作出综合评价分析,从众多备选地址中精选出科学合理的选址,并通过实例验证了模型的实用性和可行性。另外,以建筑废弃物在运输和处理过程中的二氧化碳排放量为衡量指标量化分析其对环境的影响程度,通过定义一个全新的社会环境负效用函数,在传统的总成本最小化基础上,构建了总成本最小和社会环境负效用最小的建筑废弃物资源化处理厂双目标选址规划模型,并根据模型的特点设计了相应的多目标遗传优化算法,通过实例说明该选址模型的可行性和算法的正确性。最后,提出了本文在管理学上的启示,并对今后的研究作出了展望。