随着我国经济的快速发展,机动车的增长十分迅速,截止2007年6月我国的机动车已达到1.5亿辆,随之而来的交通事故也不断增多。由于我国长期以来没有一部机动车交通事故损害赔偿方面的法律,交通事故处理的法律依据十分模糊,这给交通事故损害赔偿案件的处理带来诸多难题。机动车交通事故损害赔偿是侵权行为法中一个重要问题,欧美及日本都制定了专门的机动车损害赔偿保障方面的法律。2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》为处理交通事故引发的人身损害赔偿案件提供了主要法律依据,但由于该法律在责任主体及范围的规定上较之于原《中华人民共和国道路交通事故办法》更为概念化,实践中难以操作和把握。确定交通事故损害赔偿责任主体是进行损害赔偿首先必须解决的问题。本文首先对机动车交通事故损害赔偿责任主体的概念进行了阐述,将其与交通事故责任者区别开来;通过对比国内外机动车交通事故损害赔偿责任主体的认定标准,文章指出在道路交通事故损害赔偿责任主体的认定标准上,我国应以在国际上占主导地位的“运行支配”与“运行利益”之“二元说”为原则,以“运行支配”之“一元说”为补充,在此基础上对实践中若干具体情形下机动车交通事故损害赔偿责任主体的认定进行了分析和探讨。希望我国尽快完善机动车交通事故损害赔偿方面的立法,使公安机关和人民法院在处理此类案件时有法可依,更好解决交通事故纷争,保护受害人的合法利益,合理分担交通事故损害赔偿责任。