针对油库输油管线原油在储运过程中的“灌肠”问题,需要对油库输油管线原油的温降规律进行研究,进而解决只凭经验和加大提前量进行倒罐所造成的人力和物力资源上的浪费。考虑到油库输油管线特殊的环境和条件,研制了一套输油管线原油温度巡回监测系统。可以完成对远距离多点温度的巡回监测、历史数据查询,自动根据设置的温度上、下限对监测点进行预警和报警。文中详细阐明了系统的构成、工作原理及系统的上、下位机的功能实现。该巡检系统对于恶劣环境、现场与控制室距离远、布线分散、干扰源多等情况的现场温度检测具有特长。该系统安装在大庆油田有限责任公司储运销售分公司北油库的八条输油管线上,取回大量的稳罐后输油管线原油温度数据,对这些数据进行整理、分析和研究,分别得出了各条输油管线的温降速率与平均温差关系,从实验角度对输油管线原油温降规律进行了总结。实验结果表明,不同输油管线的温降速率与平均温差的关系不同,同一输油管线不同(轴向)位置处的温降速率与平均温差的关系亦不相同;随着平均温差的增大,位于中心右侧的四条输油管线的温降速率随之增大,位于中心左侧的四条输油管线的温降速率则出现减小的情况;温降速率与平均温差之间并不成线性关系。需特别指出的是,油库输油管线原油温降速率的变化是一个比较复杂的问题,对其影响因素很多。由于影响因素的复杂性和部分因素的不可控制性,导致温降速率的实际变化规律十分复杂,呈现出多样性的趋势,因此对油库输油管线温降这一非稳态问题,进行了更全面和深入的理论研究。根据能量守恒规律建立了油库输油管线热力模型,全面考虑初始条件、边界条件,以及涉及到的参数。在有限差分方法的基础上,编制了油库输油管线热力计算软件对模型进行求解。软件可以计算油库输油管线的当前原油温度、当前温差和当前温降速率等重要参数。将理论温降规律和实验温降规律对比分析,两者在某些情况下具有一定的相符性,说明本文所研制的油库输油管线热力模型是正确的。但两者也存在着较明显的差异,文中详细分析了产生这种差异的有关因素。