作为一种高速公路或高等级公路路面养护技术措施,Novachip超薄罩面(1.5~2.5cm厚)在进行路面预防性养护、改善路面抗滑性、修复路面磨损时,其作用效果得到一定程度的认可,但其技术实施需要采用较为昂贵的可边喷洒专利粘层油、边摊铺开级配混合料的专用设备,导致施工造价很高,且所铺筑罩面难以适应重载交通作用,因此,在干线公路、地方道路养护工程中难以得到推广应用。为了使超薄罩面既可采用常规喷洒设备、摊铺机按照先喷洒粘层油、后摊铺混合料的分布方法进行施工,铺筑的罩面又能适应重载交通作用,本文对超薄罩面抗滑粗级配混合料路用性能和耐久性、工艺性能、及粘层油粘结性等进行改善,并对施工时可能遇到的几种路面工况适用性及各环节施工技术进行研究,最后提出耐久性良好的超薄罩面设计与施工技术。本文通过搜集陕西最高路面温度、车辆轮胎接地压强、行车速度等相关资料,归纳得出对混合料车辙影响较大的温度、接地压强、行车速度的范围。针对所设计的3种沥青混合料,选择不同的车辙试验温度、胶轮碾压速度、荷载水平,通过正交设计试验,分析了各个因素对超薄沥青罩面层高温性能的影响程度。通过室内自行研制的加速加载磨耗试验仪,模拟车辆对路面作用,以摆值(BPN)和构造深度(TD)作为评价指标,针对超薄罩面层的表面抗滑性能,通过控制包括石料性质、混合料类型和荷载强度等不同影响因素来研究超薄罩面沥青混合料的抗滑性能,分析了沥青混合料抗滑指标的衰减规律,结合上述高温性能的影响规律,得出满足重载交通下具有良好抗滑性能的超薄罩面层沥青混合料。采用二次热混合法制备改性乳化沥青,通过考察乳化剂用量、稳定剂用量、高分子聚合物用量对特种粘层油残留物及储存稳定性的影响,得出特种粘层油原材料良好配伍性的设计,制备出符合要求的高性能特种粘层油,对比普通乳化沥青和SBR乳化沥青并进行粘层油基本性能试验表明,特种粘层油具有优异的路用性能。通过灰色关联度设计分析了不同试验因素(竖向荷载、温度、剪切速率、乳化沥青洒铺量及层间构造深度)对超薄罩面层间粘层油抗剪强度的影响。为了研究采用常规设备实施超薄罩面在重载公路的铺筑工艺与应用效果,在陕西省煤炭运输线府店一级公路铺筑了试验路,通车一年后对试验路进行了现场调查,结果表明,沥青罩面层未出现脱落、车辙、推移和水损坏,进一步验证了常规设备铺筑重载交通超薄罩面的适用性。