轮对作为铁道车辆上最重要的部件之一,直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击,并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力,对车辆运行稳定性、安全性影响巨大。轮对维修是动车组维修中最重要的环节,也是维修成本最高的环节,针对轮对运行的可靠性特别是维修性开展研究,具有重要的工程应用价值。本论文首先对国内外铁道车辆基于可靠性的维修思想、轮对镟修及车轴疲劳寿命的研究进行综述,并对动车组轮对维修思想、维修制度与维修特点进行研究,对比分析世界主要国家轮对维修的中存在的差异,指出动车组维修中可能存在的问题与不足。基于UIC519标准对等效锥度的定义,论文建立车辆系统动力学模型,对一个镟轮周期的线路实测踏面数据进行分析,研究车轮磨耗以及等效锥度对车辆运动稳定性、平稳性的影响,论证进行轮对等效锥度的管理的重要性,提出基于等效锥度管理的车轮镟修的建议。本文还对动车组轮对进行了强度校核,在建立的动车组SIMPACK模型的基础上,对动车组在京津线全程、不同工况下的运行进行仿真,编制出动车组轮对作用载荷谱。利用损伤寿命计算理论,对车轴的寿命进行评估,获得在不同扁疤长度以及车辆横向失稳等故障工况下,对车轴寿命的影响关系。