随着高铁建设进程的不断推进,我国城市面貌也随之发生着巨大改变。以高铁站为核心的高铁商务区、高铁新区、城市副中心拔地而起。同时高铁站周边区域在衔接站区与城市空间上发挥着越来越重要的作用。该区域的功能布局、交通规划、空间形态,一方面受到了高铁站的直接影响;另一方面对区域内建筑形态产生了一系列的要求。而我国现阶段的高铁新区建设还处于发展阶段,对于建筑形态的控制更局限于以往城市建设的经验上。因而导致了高铁站周边区域建筑形态与高铁站区不协调的现象。本文以高铁站周边区域的建筑形态作为研究对象。综合国内外成功案例对城市这一特定区域建筑形态进行了多层面的分析研究。在此基础上探讨了建筑形态的控制策略。首先从建筑形态的本质出发研究建筑形态的基本的控制要素,本文从不同角度将其控制的基本要素总结为“形”、“场”、“情”、“位”、“力”五种类型要素。其次基于高铁站周边的区域环境特点,分析出高铁站对其周边建筑形态的影响因素。通过对各因素间关联性以及对建筑形态控制方式的分析,提出高铁站周边区域建筑形态的控制因素的两个层面,即建筑“形式”与建筑“态势”两个层面。通过两个层面要素综合研究,使建筑形态控制策略具有硬性与弹性、具象与抽象多层次的控制手段。第三,从建筑“形式”与建筑“态势”两个层面入手,研究其与高铁站之间的相互的作用与联系,并从两个层面分别提出对高铁站周边区域建筑形态的控制策略。本文以国内具有代表性的案例——天津滨海站于家堡金融区为例,对项目的设计背景、设计要求以及具体的控制策略进行了系统的分析研究,进一步验证本文提出的建筑形态控制策略的有效性。本文共分为七个章节:第一章为绪论;第二章主要对相关理论以及代表性案例进行了分析总结;第三章是对高铁站周边区域建筑形态的控制因素进行了分析研究;第四、五章分别从建筑“形式”与建筑“态势”两个层面提出建筑形态的控制策略;第六章为案例分析;第七章为结论。