铁路运输作为国民经济的大动脉,在货物发送和旅客运输中一直占据主导地位,近年来随着人民对运输时效性,特别是货物运输的时效性提出越来越高的要求,铁路在这方面的不适应性逐步凸显,如何将既有可靠性的研究成果应用到铁路中,如何采用合理的评价方法来度量铁路货物送达时间可靠性就显得尤为重要。本文首先概述了可靠性相关理论,重点介绍了可靠性定义、指标体系以及典型的可靠性评价模型,提出了铁路货物送达时间可靠性的定义。随后重点对货物在技术站作业停留时间可靠性和区段运行时间可靠性进行了研究,最后,通过综合评价模型将技术站作业停留时间可靠性模型和区段运行时间可靠性模型进行汇总,得到最终的结果。文章主要研究成果如下：(1)对铁路货物送达过程进行分析,界定了铁路货物送达时间,阐述了铁路货物送达时间的影响因素,并分析了铁路货物送达时间影响因素作用规律。(2)概述了可靠性相关理论,重点介绍了可靠性定义、指标体系以及典型的可靠性模型,提出了铁路货物送达时间可靠性的定义,并对铁路货物送达时间可靠性的影响因素进行了分析。(3)对构成货物送达时间可靠性的技术站作业停留时间和区段运行时间进行深入研究,通过曲线拟合和SPSS中的K-S检验得到技术站作业停留时间分布函数,同时利用SPSS中的K-means聚类分析法确定技术站作业停留时间阈值,建立技术站作业停留时间模型；在区段运行时间中,假定区段运行时间服从β分布,通过z2拟合检验验证分布函数的正确性,选取区段标准运行时间作为运行时间可靠性阂值,建立区段运行时间可靠性评价模型。最后,通过综合评价模型将区段运行时间可靠性和技术站作业停留时间可靠性进行汇总处理,得到最终的结果。(4)结合具体数据,利用综合加权评价模型对铁路货物送达时间可靠性进行探讨,并对最终的计算结果进行分析,提出了提高货物送达时间可靠性的具体措施。