近几年，随着我国综合国力的增强，人们对出外交通工具舒适度的要求越来越高。高速铁路在此基础上介入了我国的交通系统，而且具有其他交通工具不可比拟的独特优势。高速铁路在我国从引进至今短短时间内，已经发展到世界领先水平。但是随着人们对精神生活追求越加强烈，高速路两侧的绿化景观应该进一步满足人们精神生活的要求。穿越城市高速铁路的沿线绿化景观设计是否得体，直接影响整个城市对外形象。我国穿越城市的高速铁路大都是沿原有城市铁路，沿线拆迁工作量大，拆迁难度大。高铁沿线的绿化景观带在城市中起着防护作用，同时又要有美化作用。笔者在硕士研究生期间，负责郑西高铁咸阳城区段两侧绿化景观项目设计。通过对郑西高铁咸阳城区段周边用地性质分析，多次现场实地踏勘调研，结合现状进行基础性理论研究，通过阅读大量理论文献和反复实践得出如下结论：穿越城市的高速铁路两侧绿化景观带，其防护性质在城区应该适当的减弱，增加其绿地的生态、文化、休闲、娱乐等功能，适当增加绿地的弹性。结合高速铁路周边用地性质、城市综合经济实力进行设计，规划商业密集区的绿地中适当设置商业性质用地，同时配置大型生态停车场等公用设施。居住密集区应设计相应的农贸市场、健身运动场地等设施为其服务。明确绿化植物的造景手法，通过对城市乡土植物的文化底蕴挖掘，设计具有地方特色植物群落。同时，分析植物的林冠线、林缘线的设计，满足不同空间的植物层次和季相色彩变化。理论研究、对比分析、实地调研、项目实践是论文采用的主要研究方法。从普铁到高铁两侧绿化着手，进行初步总结，得出了我国穿越城市的高速铁路两侧绿化景观设计的要点。