城市综合体建设项目的特点是开发量大，土地利用强度高，且内部功能居多，这些特点必然会对建设项目的周边区域产生大量的交通需求，而交通需求预测是交通影响评价中一个重要的组成部分，能否对城市综合体建设项目进行精准的交通影响评价，交通需求预测这一过程起着决定性作用。城市综合体的交通需求预测就是在调查交通现状的基础上，准确地预测未来规划年交通的出行情况，为城市综合体建设项目的运营管理决策及为后续项目的建设提供依据。不同的预测方法特点各异，适用范围各不相同。不论何种预测方法均存在明显不足使实测交通需求与预测交通需求间存在一定的差异。本文以城市综合体建设项目为研究对象，通过对其自身特征以及交通特性的分析，来研究适合城市综合体的交通需求预测方法。本文先对城市综合体的产生、概念、分类、功能及其主要特征进行详细分析，然后对城市综合体建设项目交通需求进行分析，掌握城市综合体交通需求特征及客流出行特性，并阐述了城市综合体与公共交通之间的关系；结合我国当前国情，对城市综合体建设项目交通量预测方法进行探索。首先针对城市综合体建设项目交通特征，确定交通量预测模式及流程，并以此为基础展开研究；分析交通量预测范围模型，提出基于平衡原理的范围确定模型；对城市综合体项目交通生成预测进行研究，提出了基于功能分析的交通生成预测模型；以方向分布法为基础，将交通分布和交通分配进行组合，提出基于方向分布的DA组合预测法，并提出交通分布和交通分配的计算步骤；最后长春市吉盛伟邦·港湾国际城市综合体建设项目为例，运用本文提出的城市综合体建设项目交通需求预测方法，分别对交通生成、交通方式划分、交通分布和交通分配进行预测，通过实证分析说明，本文提出的交通量预测方法是可行的。