高速铁路的发展,极大缩短了旅客出行时间,也增强了铁路综合客运枢纽的综合交通区位优势。推动客运枢纽内部换乘设施及相关配置的合理化建设,成为了保证综合交通整体运营质量高、换乘效率高的关键。然而,随着我国高铁建设进程的加快,铁路客流量不断增加,部分既有铁路综合客运枢纽换乘设施的承载力不足,枢纽内各种交通方式之间衔接不紧密、整体换乘效率低、旅客满意度较差等问题日益凸显,在此背景下,本文对铁路综合客运枢纽换乘设施进行评价与优化研究,以期对旅客换乘效率及枢纽服务水平的提高有所裨益。首先,本文阐述了铁路综合客运枢纽及其换乘系统的相关概念,并根据功能和作用的不同,将旅客换乘设施细化分为站场类设施、集散类设施、连接类设施和信息类设施。还对铁路综合客运枢纽内不同换乘设施的规模设计标准、计算方法和布局形式等进行了较为系统的阐述。其次,本文基于层次分析的模糊综合评价法建立了铁路综合客运枢纽换乘设施合理性评价指标体系,其主要内容包括换乘设施布局合理性、换乘设施配置协调性、换乘系统服务水平、旅客换乘高效性四个方面,并在阐述各评价指标内涵的基础上,采用组合赋权法计算确定了各项指标的权重。最后,本文以郑州东站综合客运枢纽为例,对其换乘系统中存在的问题进行了定性与定量评价,并通过问卷调查的方式,得到了旅客对枢纽换乘设施满意度的结果。基于此,本文从减少流线交叉干扰、方便旅客换乘、提高运营效率的角度出发,对铁路与城市轨道交通、公交车、出租车之间的换乘设施提出了具体的优化措施,并结合信息技术与网络媒体,建立了“畅行郑州东站”换乘信息服务平台,为铁路综合客运枢纽换乘设施的优化提供了参考。