上海作为国家中心城市,其城市建设规模的扩大亦提高了人们对于地铁出行的使用需求。然而地铁站具有人群密集、人流量大、地下-地面空间复杂的特点,其应急安全受到了多方关注,已有的应急标识系统在万物联网的今天不再能够满足地铁出行人群在复杂地铁场景中发生紧急事件时快速高效的疏散需求。因此在学术领域中,有学者就地铁应急标识系统进行了研究,但是目前研究都是从应急标识本身进行改进优化来提高疏散效率,对地铁出行人群在紧急事件中采取的各种疏散行为与应急标识系统的实际关联关注缺乏,因此从地铁出行人群的角度出发,探讨应急标识与疏散行为之间的关系,进而采取针对性的优化设计,不仅可以完善现有应急标识系统的缺陷,也可以丰富应急标识系统这一领域的理论体系。论文的研究首先从桌面研究和实地考察开始,对上海人民广场地铁站进行了环境-空间布局的梳理,从中整理出上海人民广场地铁站的立体空间布局特点,在实地考察的基础上,结合地铁站可能发生的紧急事件,总结出上海人民广场地铁站紧急事件环境特征,并进一步梳理出地铁出行人群在紧急事件中的疏散行为与影响因素。然后,基于分析得出的环境特征与出行人群的疏散行为,利用社会认知理论模型构建人群疏散行为模型,分析了应急标识系统对疏散行为的具体影响机制,并进一步根据结论对应急标识系统的效用影响因素进行了深入研究。接下来,通过对地铁出行人群进行需求分析,总结出应急标识系统的设计目标与需求,并对目前应用于应急标识系统的智能技术进行了研究,为方案最终实施提供技术可行性的指导,依据设计目标与现实技术构建出最终应急标识系统模型。最后,在模型基础上展开了上海人民广场地铁站应急标识系统的优化设计,并对最终方案进行了评估,为地铁出行人群设计了一套应急标识系统。论文的实际成果是为地铁出行人群设计了更加适应紧急事件的应急标识系统,不仅对相关领域学者在后续深入研究中提供了参考意义,而且也能够促进我国地铁空间的应急标识系统体系的发展与完善。该论文有图78幅,表31个,参考文献113篇。