现代城市建设受外在干预作用很强,城市空间似乎更是规划出来的规则空间。但是,从规划实施后的城市发展来看,并不是所有的城市空间都完全按照规划布局发展,存在开而不发的情况。另外,中国的小城镇基数大,指导的规范却很少,需要尽快发现可持续发展的规律,以期能引导小城镇空间发展,从新的角度为路网改扩建和用地规划带来一些参考。本论文从路网的拓扑结构入手,以衔接结构为着力点,指导路网的布局结构和等级结构。首先,文中阐述了空间句法在小城镇路网研究时的适用性,并建立指标体系,通过选择度等拓扑数据来描述路网。通过控制变量构造路网模型,研究长宽比、连接结构、疏密分布和密度对路网结构的影响,为路网的优化提供参考。研究结果提出了小城镇路网的推荐形态:长宽比接近1、网状路网密度处于4.4km/km~2~8.4km/km~2之间的多核心发展模式,此外路网结构各有优缺点,需要根据用地性质选择树状或者网状结构。然后将小城镇分为三类,选取江苏的三个小城镇,分析其路网结构特征,并用渗透性、可达性、选择度和可理解度四个指标值来描述路网,通过空间句法软件Depth Map计算,总结分析不同类型的小城镇之间的区别、联系和内在发展规律。结果显示发展程度越高,路网越规整,更接近网格状路网,同时,集镇位置与可达性中心有必然联系,并随着经济发展可达性中心逐渐呈现出圈层特性,另外,道路选择度对道路等级有指导作用。最后,分析案例城镇的集镇部分的拓扑值水平,并基于可达性与用地的联系、选择度对道路条件的要求,提出了对路网改扩建的优化建议。虽然角度比较单一,但却不失相关性,用地性质与路网可达性的合理结合、交通量与路网等级条件的合理匹配会使路网的结构达到最大的利用,从新的角度研究小城镇路网,为小城镇发展方向提供参考。