随着潜艇减震降噪技术的不断增强,最先进的潜艇已经可以将噪声降至与海洋背景噪声相同的水平,需要发展新型的潜艇探测技术才能有效的对潜艇进行探测。针对潜艇的尾迹信息的探测即为一种新型探潜手段,通过对潜艇在水中留下的尾迹信息进行探测来获得潜艇的航行信息,因此研究潜艇尾流的演化过程对发展新型探潜技术具有十分重要的意义。本文主要研究的是潜艇尾流的演化规律。实验以1:240比例直航运动状态下的标准SUBOFF潜艇光体模型为研究对象,不同于以往对潜艇尾流的研究只集中在下游15倍直径范围内,在风洞中分别在雷诺数为Re=10~5,Re=3×10~5和Re=6×10~5三种不同工况下使用热线风速仪完成了潜艇下游3到50倍直径范围内的流场数据的测量。本文对潜艇尾流的最大速度亏损及速度半宽的演化进行分析,结果表明在三个雷诺数下最大速度亏损与速度半宽均满足理论中的-2/3及1/3的发展规律,在此基础上使用最大速度亏损与速度半宽作为特征尺度对尾流场的平均速度场及脉动速度场进行归一化,发现在三个不同雷诺数下潜艇尾流的平均速度在整个实验范围中的分布都可以很好的重合,并且归一化后的脉动速度即雷诺应力项在所有雷诺数的情况下发展到30倍直径后均会在一个定值上下波动,可以认为此时的雷诺的应力项已达到自相似状态,当雷诺数为Re=3×10~5和Re=6×10~5时尾流雷诺应力出现比较明显的双峰分布,当雷诺数为Re=10~5时支撑结构存在的一侧峰值会随着尾流发展减弱并消失。此外,本文通过对尾流轴向速度的功率谱进行分析,发现在三个雷诺数下所有下游位置无支撑结构侧雷诺应力出现峰值处的预乘功率谱均会出现明显峰值,对应无量纲化频率在Re=6×10~5和Re=10~5时为f*≈0.3,在Re=3×10~5时为f*≈0.23,由此说明尾流中存在着对应的相干结构。