在国家“一带一路”和长江经济带的宏伟战略的背景下,重庆内河航运迎来了新的发展契机,也成为直接对接长江经济带建设、服务“一带一路”发展大局中的现实落脚点。未来一段时期,重庆水运将迈入转型升级发展新阶段,为适应新形势要求,依托西部交通建设项目《长江上游地区产业布局及航运物流适应性研究》和重庆市长江上游航运中心规划等项目,梳理重庆市航运结构体系,明确航运结构体系要素发展的适应性,弄清各要素相互协调关系,并协调航运结构与经济、综合交通之间的关系,具有重要的战略意义。本文首先将提出利用航运适应度和协调度来衡量和评估重庆航运发展的情况,其中将适应度划分位航道适应度、港口适应度和运力适应度三个指标。将航运协调度划分为重庆航运与社会经济及产业布局协调度、综合交通协调度、水运内部各要素之间的协调度三个指标。通过系统的分析六个指标参数的现状情况,根据重庆港总体规划修编的中间成果,采用定性和定量预测分析了重庆港2020年和2030年航运量及其组成与流向。随后根据当前航运发展状况和预测货运发展情况,梳理了预测年份的航道适应度、港口适应度、运力适应度、社会经济及产业布局协调度、综合交通协调度和水运内部各要素之间的协调度的建议合理值。并详细探讨了该建议合理值对应的基础设施、船舶运能、配套措施等发展情况。最后基于重庆航运健康发展的需要,提出了重庆航运构建干支联动且畅通高效的航道体系、打造结构合理且功能齐全的港口集群、发展多式物流新型运输方式三大发展策略,并阐述了重庆货运市场发展、内河航道基础设施发展和船舶运力与运输等三个方向的保障措施。