公路沿线走廊资源丰富,经济价值高,现已成为众多商业、服务设施布设的首选位置。由于我国目前尚未出台路侧设施布设、管理和接入口设计的指导性意见,导致公路两侧范围内无规划建设、私自接入公路的问题日益突出,路侧设施不合理布置造成的行车干扰和交通事故问题已十分严峻。因此,研究路侧设施对公路行车的影响,提出保障行车安全和公路运输畅通的措施具有重要的理论和现实意义。本文从路侧设施的现状调查和特性分析入手,全面掌握了我国公路路侧设施布设、接入口设计和管理等方面存在的问题。通过分析车辆进出路侧设施对道路交通产生的影响,运用分车道计算方法,构建了路侧设施影响路段通行能力的折减模型;通过分析路侧设施接入间距与通行能力折减之间的关系,基于直行车辆的速度损失原理,提出了不同速度损失率下保障道路通行能力的合理间距值;通过研究路侧设施平面布局和几何设计对行车安全的影响,提出了路侧设施选位原则和转弯半径等主要设计参数的确定方法;从路侧设施管理和技术改善两个方面,对路侧设施规划布局、加减速车道设计、交通渠化、速度控制和视距保障等措施进行了系统的分析和论证。论文以减少路侧设施对道路行车的影响为目标,选取大(理)丽(江)一级公路某路段进行实例应用分析,提出了具体的改善措施和参数选择建议,并通过仿真模拟方法验证了设计参数及改善措施的合理性和有效性,为路侧设施规范管理、布置设计及安全改善提出了借鉴和参考,具有较好的理论和实际价值。