装载机主要用于散装物料的铲运，是目前应用最为广泛的土方作业机械，对动力传动系统的性能有着特殊的要求，包括频繁的起步、换挡、转向及制动等。目前国内对于装载机动力传动系统性能的评价，仍然是在反复试验的基础上进行的，不仅需要耗费大量的人力物力，而且效率普遍不高。国外对于此类问题的研究都是借助计算机辅助软件进行的，通过模型对装载机整机进行仿真和性能评价，不仅适用于已有的产品，还能够对新产品的性能进行预测，在产品投放之前就能知道其性能是否达到预期目标，大大提高了工作效率，节省了人力物力。本课题是在潍柴动力上海研发中心的支持下进行的，主要内容包括对装载机整机的建模以及编写动力传动系统匹配评价程序。本文选取其中发动机与液力变矩器匹配这一部分进行研究，在发动机和液力变矩器工作原理的基础上，首先对发动机现行的评价指标进行了分析，指出其参考点选择过于单一的缺陷并对指标进行了补充；再对液力变矩器不同工况下的评价指标进行了研究，根据具体工况特点对评价指标进行选取或补充；之后对发动机和液力变矩器匹配的现有评价指标进行了综合，提出了一种适合装载机的发动机与液力变矩器匹配的加权评价方法；并且开发了基于装载机的发动机与液力变矩器匹配软件，可用来处理试验数据，输出图形曲线和匹配结果，提高了匹配的计算效率。