市场竞争的加剧要求汽车新产品的研发周期越来越短,而CAE技术在汽车开发中的应用可以有效地缩短汽车产品的开发周期。CAE技术在汽车开发中应用越早,就越能节约成本,缩短开发周期。本文探讨在轿车研发的概念设计阶段对白车身刚度这一重要指标进行基于CAE技术的仿真。白车身刚度对整车振动、噪声、平顺性、耐久性和安全性等性能都至关重要。在汽车设计的初期阶段对白车身结构设计的多种方案的刚度性能进行快速比较分析,进而确定白车身概念设计方案,对缩短白车身开发时间具有重要意义。本文的主要研究内容如下:1.分析国内外目前轿车概念设计阶段白车身简化分析模型的建模方法,研究在概念设计阶段运用简化的线框几何模型以及基于梁-壳单元的简化有限元分析模型进行白车身刚度的仿真方法。2.基于梁-壳单元的白车身简化分析模型进行概念设计阶段的白车身刚度仿真,弯曲刚度、扭转刚度与详细有限元模型的结果比较差别在16%以内,表明基于梁-壳单元的白车身简化分析模型可以用于概念设计阶段的白车身刚度仿真。3.提出通过梁截面面积优化来实现简化模型梁截面壁厚优化的方法,从而实现在概念设计阶段基于白车身简化模型的车身主截面壁厚优化设计。