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随着技术水平的提高,工程机械的作业能力不再是评判机械设备的唯一指标,其振动与噪声水平成为能否被市场认可的首要条件。动力总成作为车辆主要的振动激励源,通过悬置安装在车架上,其工作过程中的不平衡惯性力及转矩波动通过车架传递到驾驶室,对整车的舒适性影响较大。设计合理的动力总成悬置系统可以有效减少振动向车架及驾驶室的传递,还可以避免零部件因振动过大带来的过早损坏问题。本文针对某型号装载机定置状态下振动过大的问题进行了研究,通过试验测试发现,动力总成悬置系统在多个转速下产生了共振,且悬置隔振率不高,需要对动力