随着建设工程的快速发展,产生了大量的淤泥废土,淤泥具有含水量高、压缩性高、强度低、有机质含量高等特点。为更好地实现废弃土资源化,国内外学者针对改良淤泥力学与变形性能做了大量研究,其中化学固化处理是较为常见的方法之一,将固化剂拌入淤泥中,通过一系列化学反应提高淤泥的物理力学性能指标。改良后的淤泥作为路基填料不仅要承受车辆循环荷载,还要经历晴雨天气的影响。因此,本文利用GDS动三轴仪研究了新型海砂复合固化淤泥试样在循环动荷载和干湿循环作用下的力学特性,为该改良淤泥提供实际应用参考。本文主要研究成果如下:（1）为测定不同海砂掺量、固结围压及振动频率下固化淤泥的动变形与耗能特性,采用分级加载的方式开展了一系列动三轴试验。试验结果表明:相同围压及频率下,固化淤泥动应力动应变曲线随海砂掺量的增加先上升后下降,初步认为最佳掺砂量为15%;相同海砂掺量下,围压、频率对固化淤泥的动强度、动变形影响显著;随着动应力幅值的增大,固化淤泥滞回曲线面积S接近幂函数趋势增加,在循环荷载作用下固化淤泥消耗能量增加;增大围压、频率可以减少应力波在传输中的损耗,海砂掺量的多少对土体消耗能量影响较小。（2）通过一系列动三轴试验,分析固化淤泥在不同海砂掺量、固结围压及振动频率影响下的动弹性模量及阻尼比变化规律。试验结果表明:相同条件下,固化淤泥的动弹性模量(（9）随动应力幅值的增加先增大后减小,阻尼比值呈波动变化,并随动应力幅值的增加先减小后增大;相同海砂掺量下,固化淤泥的动弹性模量(（9）及最大动弹性模量8（6）随围压、频率的增加而增大,阻尼比随围压、频率的增加而减小,基于二次函数公式建立了不同围压下固化淤泥动弹性模量的曲线拟合;随海砂掺量的增加,固化淤泥的动弹性模量(（9）及最大动弹性模量8（6）先增大后减小,当海砂掺量大于15%后,继续增大海砂掺量固化淤泥(（9）及8（6）减小;海砂掺量对阻尼比的影响较小,但海砂掺量为15%时阻尼比最小。（3）为研究长期循环荷载作用下固化淤泥的滞回曲线形状特征、动弹性模量、阻尼比及累积轴向变形规律,对养护完成的海砂复合固化淤泥试样进行干湿循环试验,接着开展不同固结围压、振动频率及不同动应力幅值下每级振动2000次的循环加载试验,并对最优掺量下的海砂复合固化淤泥在振动过程中的变形及强度变化特征进行详细说明。试验结果表明:不同海砂掺量下固化淤泥的滞回曲线在不同加载级数下可分为稳定型、破坏型,加载初期形状近似尖叶形,土体变形缓慢,加载后期不闭合程度增大。增大围压、频率及适量掺入海砂可以提高固化淤泥抵抗变形能力;同一振级下,动弹模量及阻尼比均随循环次数的增加逐渐趋于稳定;不同振级下,动弹模量及阻尼比均随动应力幅值的增加而增加;动弹性模量随干湿循环次数增加而减小,阻尼比随干湿循环次数增加而增加;同一振级下,各试样的累积轴向变形随循环次数增加先增大后趋于稳定,逐级增加动应力,轴向应变不断增加,直至破坏,其中未掺海砂的固化淤泥最先破坏;随干湿循环次数增加轴向变形不断增大,说明干湿循环后的试样更容易破坏。