通货膨胀是指一般价格水平持续、普遍、显著上涨的一种经济现象,是政策制定者和经济学者重要关注和研究的对象,是我国政府宏观调控的重要目标之一。在1993年至2014年的22年间,1993年至1996年全国通货膨胀水平高于7%,2007、2008、2011年的全国通货膨胀水平在5%左右,其余15年全国通货膨胀水平低于3.5%的上限,可见近年来宏观调控政策对于抑制全国通货膨胀起到了一定作用。但我国各省的通货膨胀状况不尽相同,虽然这种状况受到一定关注,但很少有针对我国省际通货膨胀差异的研究,因此本文以此为切入点,对我国省际通货膨胀差异的存在及原因进行分析。论文首先阐述了研究省际通货膨胀差异的必要性和国内外研究通货膨胀差异现状;然后总结了关于通货膨胀差异成因的理论和菲利普斯曲线的理论发展;接着对我国省际通货膨胀差异进行统计描述,并分别从整体、地区、时间变化的角度分析了我国省际通货膨胀差异的收敛性;基于现代菲利普斯曲线,建立动态面板数据模型,并运用一步系统广义矩估计对模型估计,分别分析滞后一期的通货膨胀差异、产出缺口差异、贸易开放差异、政府支出差异、国有化程度差异、交通运输状况差异、劳动生产率增速差异、金融效率差异对通货膨胀差异的影响。根据实证结果可以得出:滞后一期的通货膨胀差异、产出缺口差异、政府支出差异和国有化程度差异对省际通货膨胀差异的影响是正向的;价格收敛效应差异、贸易开放差异、第一产业劳动生产率增速差异和第二产业劳动生产率增速差异对通货膨胀的影响是负向的;交通运输状况对通货膨胀的影响呈倒U型,即当交通运输状况的改善超过一定的门槛值时,对通货膨胀才有一定的抑制作用;劳动生产率增速和金融效率的交叉项对通货膨胀的影响是负向的,即金融效率的提高,有助于劳动生产率增速的增加对通货膨胀的抑制作用。论文最后根据实证结果提出政策建议:为了降低省际通货膨胀差异,促进地区经济均衡发展,可以实施差异化的货币政策及财政政策,加大对外开放程度和提高金融效率,提高生产率水平和市场化程度,完善公路、铁路等基础设施建设等。