在民用航空业不断发展的今天,旅客救济问题越发重要。仅靠承运人赔偿责任无法保证旅客获得充分、有效的赔偿。航空旅客责任保险机制应运而生。本文研究的航空旅客责任保险是针对民用航空旅客运输的,以航空承运人对旅客的损害赔偿责任为保险标的的保险。在航空旅客人身伤亡、行李毁灭、遗失、损坏和延误、航班延误、取消和拒绝登机等情况下发挥着重要作用。本文第一章是航空旅客责任保险一般问题的概述。航空旅客责任保险具有必要性。完善的航空旅客责任保险机制不仅符合正义价值的要求,也能够有效地弥补承运人赔偿责任的局限性,且拥有相较于其他救济机制的不可取代的优越性;航空旅客责任保险具有有别于一般商业保险的特点,即公益性、强制性和第三方性;本险种主要涉及的法律主体有保险人、航空承运人、旅客和保险代理人、保险经纪人等;本险种可分为航空旅客人身伤亡责任险、航班延误、取消和拒绝登机责任险以及行李责任险这三大类别。本文第二章对航空旅客责任保险的发展历程进行研究。从国际公约的视角来看,华沙体系建立了航空旅客责任保险机制的雏形。《蒙特利尔公约》第50条的规定则初步建立了强制航空责任保险体系;从各内国法的视角来看,航空旅客责任保险机制也经历了从初步建立到逐渐发展的过程,呈现出了保险类别和承保范围的扩大化、保险标准和限额的科学化、保险保障机制的科学化和再保险市场的完善等特点;但是,现阶段航空旅客责任保险仍然存在立法冲突和立法空白的问题,本险种的立法在国际范围内仍不成熟。本文第三、四章分别对三种责任保险类别所涉及的法律问题进行研究。在研究其承运人赔偿责任的基础之上,以公约和美国、欧盟、加拿大、澳大利亚等国家和地区的内国法为基础对相应的保险责任展开比较研究。首先是航空旅客人身伤亡责任险。航空旅客人身伤亡的承运人责任的成就条件、责任性质和限额、责任的免除和减轻等相关立法较为全面且复杂。其责任保险的承保范围、保险金和保险费以及索赔的程序和依据等事项也呈现出了相应的特点;航班延误、取消和拒绝登机的承运人责任存在普遍的立法空白,因此尚未形成强制责任保险体系,责任保险合同的当事人在各个方面的自由空间较大;在行李责任保险领域,承运人责任的立法较为清晰,大多承运人都会选择对行李毁灭、遗失、损坏、延误的责任投保。由于其标的小、定损较为简便,在责任保险的承保范围、保险金和保险费和索赔等方面也具有相应的特点。本文第五章在对我国航空旅客责任保险立法和行业机制进行研究的基础之上,从立法和行业机制两个方面提出完善我国航空旅客责任保险机制的建议。首先应当完善承运人责任方面的立法:对承运人责任的成就条件、责任性质、责任标准和限额等方面的立法进行修正;其次应当完善责任保险方面的立法:建立强制责任保险体系、明确责任保险的类别和范畴、规制责任保险的承保范围和保险限额;最后应当完善民航业和保险业的行业机制:充分发挥责任保险的功能,促进责任保险规范化和一体化的进程。