滑动轴承是燃气轮机、汽轮机、齿轮箱等旋转机械中的重要组成部分,具有工作平稳、承载能力高、摩擦系数低、吸振性好、工作可靠等突出优点。现代工程技术发展的趋势是加大轴承的承载能力和提高轴承的转速,这就会造成滑动轴承内的润滑油温度急剧升高,导致润滑油的粘度降低甚至失去润滑能力。油气润滑在滚动轴承、开式齿轮、火车轮缘、链条传动等方面的应用及研究已经证明,油气润滑的润滑冷却效果好,适用于极端工况和高温、有污染的工作环境。但在传统的滑动轴承上,油气润滑的应用面临轴承温升高、换热效率低等始终没有克服的难题,没能体现出在其它领域获得的优势。本文以油气润滑技术在滑动轴承中的应用为研究对象,针对现有滑动轴承油气润滑冷却效果不理想的问题,对油气润滑输运特性及润滑技术进行了详细的理论分析和试验研究。论文主要研究内容如下:1.分析了在滑动轴承上应用油气润滑技术的障碍,确定了油气润滑技术在滑动轴承上应用的技术途径,建立了描述油气润滑滑动轴承流场以及气液两相流模型的数学模型。2.试验研究了水平油气输送管内两相流的流动特性,分析了供油量、气体体积流量对管内油气两相流的流型和压降的影响,获得了管内流动的油气两相流压力损失关联式。通过数值模拟得到了水平油气输送管内详细的油气两相流输运特性,计算结果与试验值吻合良好。3.建立了油气两相流体喷射冷却旋转发热圆柱体的计算模型并进行了数值模拟研究,获得了圆柱体各个区域以及整体平均努赛尔数随油气两相流喷射距离、射流雷诺数和圆柱体转速变化的规律,研究了供气压力、喷射距离对流体喷射速度的影响规律。4.研究了载荷、转速等因素对轴瓦温升的影响和轴承内两相流的温度场、压力场分布规律,对比分析了油气润滑与注油润滑普通轴瓦平均对流传热系数随摩擦功率的变化关系,得到了不同空气流量对油气润滑平均对流传热系数的影响规律。5.对轴与部分轴瓦摩擦副进行了浸油润滑与油气润滑的对比试验研究,并以油气润滑部分轴瓦试件的温升和摩擦因数为判别指标,进行了供油量、供气量等性能参数和喷嘴位置、喷嘴类型等结构参数对润滑性能影响的试验研究,给出了温升的主要影响因素。6.进行了新型滑动轴承油润滑与油气润滑温升、摩擦力矩、摩擦因数等静特性参数的对比试验研究,并以温升、摩擦力矩及摩擦因数为判别指标,进行了载荷、供油量、供气量和轴承结构等因素的正交试验研究,获得了滑动轴承油气润滑特性的主要影响因素。