论文部分内容阅读
为了降低柴油引燃天然气发动机的颗粒排放，在改装的柴油机上试验研究了含氧燃料碳酸二甲酯（DMC）添加对柴油引燃天然气发动机燃烧和颗粒排放的影响。通过对比分析不同的含氧燃料掺混比下的燃烧参数和颗粒排放特性发现：随着引燃燃料中DMc掺混比的增大，引燃燃料中含氧量（氧的质量分数）的不断增加，滞燃期逐渐推迟，初始燃烧放热率峰值增大，初始燃烧期逐渐延长，总燃烧持续期不断缩短；柴油引燃天然气发动机的颗粒排放呈现单峰分布，随着引燃燃料中含氧量的增加，颗粒数量浓度峰值粒径向大颗粒粒径方向移动，颗粒的数量浓度和质量浓度同时减