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眼前的李丽，面目清秀，架一副镶蓝边的近视眼镜，言辞时快时慢，不失温文尔雅的书生气，又略见纤细柔弱之美……8月23日上午，古城西安，空军某测绘大队高级工程师李丽给笔者留下的印象。2008年，中国地图学与GIS专业委员会这样定位李丽：21世纪，我国航空圈生产的领军人。
“把李丽叫来，就有了B0％的把握!”
2008年12月26日，海军第一批护航编队开赴亚丁湾索马里地区护航，履行国际主义义务。此海域，我军还没有航空图保障。带着巨大压力，第一批护航飞行员，在没有航空图保障情况下执行任务，好比人没眼睛摸着走路，用飞行员的话说：“每次飞出去不知能否再飞回来。”
面对全新问题，总部首长在思考，如何尽快使飞行员人手一份亚丁湾地区航空图。“这个任务要能顺利完成，首先要选好人。把李丽叫来，就有了80％的把握!”总部测绘局领导说。
2009年2月，总参首长下达任务，要求李丽组织人马，尽快行动起来。并由她担任技术攻关组组长，赶在第二批护航舰队出发前完成。
李丽找来世界地图，把难题一一列出，分析论证：地域新，我军在非洲地区的航空图保障是空白；图种新，专用于保障舰载直升机的航空图还从未制作过；技术难，没有数据；设计难，表示哪些内容以及怎样表示都未涉猎；作业难，多源数据融合和跨梯度制图综合!
更让李丽感到棘手的是，300多天的工作量，20多天必须完成。此时离第二批护航舰队出发只有30多天了。李丽立即组织空军测绘大队和总参某测绘大队精兵强将，成立突击队。
任务要快速完成，必须走捷径。亚丁湾地区，我军没航空图，国家民航总局应该有!李丽拿着介绍信，直奔民航总局。李丽在民航总局事好办，是因她水平高，名气大。前两年，民航总局曾想高薪挖她过去，但军人家庭出身，深爱军队和航图事业的她，不愿去。
资料很快拿到手。她一看是英文。李丽再次来到民航总局请教专家。用一天时间搞懂。又用一天时间，教会助手。亚丁湾地区航线异常复杂，如没表示出准确数据，极易同国际民航飞机相撞，那将引发严重的国际事件。
如何把外国资料，整合嫁接到我国的航空图上。李丽很清楚，此任务的大方向要搞准。把大千世界万物，用科学分级分类方法，通过制图综合，用在我国的地图上，历史上无先例，真要摸着石头过河了。李丽先用传统手工编绘，后扫描，再进行数字化跟踪，编辑，成图，印刷，出版。
让李丽至今还头疼的是，要把德、英、法三个国家的地名统一。李丽买回世界地图集，整理资料，进行比对，定出以公开出版的世界地图名称为准。对各种名称核对上百次。最后用中英文双语标出。昼夜加班，连续作战。苦战26天，《亚丁湾地区舰载直升机专用航空图》填补我国航空图的历史空白。
2009年3月7日，总参测绘局副局长薛贵江，带着李丽一行，来到海军交接航空图。李丽向即将赴亚丁湾执行任务的第二批飞行员详细讲解航空图的使用说明。海军领航测绘处杨处长说：“这个图绘得非常好，太感谢您了!”
“只有困难相伴，工作才更精彩!”
1969年冬天，李丽16岁，瞒着父母，来到省军区体检身体，顺利通过，入伍西安空军某测绘大队，当绘图员。
分队长王喜民发现她思维敏捷，悟性极高，一看就是一个好苗子。他找到李丽说，航图人这个职业是神圣的。飞行员无航空图，就像缺了一双明亮的眼睛，你不要小看这张图。
李丽，全身心研制航空图技术。节假日和课余时间，她都浸泡在航图知识的海洋中。十多年来，李丽持之以恒，锲而不舍，从没间断学习。80年代中后期，李丽已在航图领域小有名气，是大家公认的制图高手了。
机会总是垂爱有真才实学和长期付出的人。1997年香港回归前夕，若继续使用英方制作的航空图，有损我国和军队的尊严。总部机关，毫不犹豫地把研制的任务交给了李丽。
接到任务的当天，李丽在日记上写了一句话：“这个图意义重大，我要把我二十多年来的梦想在完成这个图中实现，把它研制好，为维护祖国的声誉和尊严而战!”
拿到资料仔细一看，直升机专用航空图是空白。香港为国际空港，空域十分复杂。港方空中管制用英语、粤语，要完成任务，非一年时间不可!但离香港回归仅为三个月。 “在困难面前，从来没听她说一个难字!任务面前，她浑身总是有着使不完的劲，冲到最前面。她常说，只有困难相伴，工作才更精彩!”杜秀忠大队长说，这就是李丽。
收集资料。缜密规划。反复研究。确定方案。突破国内空域航空要素表示方法。对每个地名加注中英文两种文字标识。粤语作注释。孩子老人统统抛在一边。连续作战90多天，克服重重困难，终于完成任务，开创我军为驻港部队实施空军测绘保障先河，填补直升机专用航空图在航图史上的空白。
2006年10月，香港回归祖国10周年前夕，总部再次把紧急任务交给李丽。有过制作香港航空图经历的李丽，此次心里有些底气。李丽带着她的团队，开始了香港地区1：5万，1:10万飞行图的研制工作。她思路超前，指导思想明确，从驻港航空兵部队的需求出发，遵循航空图表示方法，不沿袭小比例尺图设计老路，充分体现出大比例尺飞行图的独有特色。
思路一出，方案即定。详细分析资料。充分技术论证。反复试验比较。边摸索边生产边改进。编写制图规范。制作适合于大比例尺飞行图的专门符号库。设计三个版本。打印四次印刷样。
历经4个月苦战，2007年春节前，第一张大比例尺航空图诞生。李丽可谓举全身之力，立下头等大功。
“累坏一个肾，换来几百个机场的数据档案，值!”
1993年至1996年的三年里，空军后勤部交给李丽一个艰巨的任务，负责空军几百个军队在用机场档案建立工作。机场分布全国各地。一年中，李丽一部分时间在出差的途中，一部分时间在机场度过。她来到桂林机场，每天查阅资料到深夜二三点，有时通宵达旦。机场有些老同志看到李丽那么发狂地工作，说这个女同志像个男人，干起工作来不要命。
“连续半月通宵达旦工作，人瘦了，眼圈深陷，皮肤干皱，脸色苍白，看上去，像一个病得不轻的人。”爱人这样描述当时的李丽。“连续发烧半个月，她不愿意把时间花在医院里。腰疼得厉害，用手顶着，硬挺着整理资料，写数据报告。这种带病工作状态整整持续三年，她以顽强的意志力，用脆弱的身体完成任务。”
一次，干部例行体检，医生跟李丽说“你右肾已萎缩到正常人的三分之一，失去肾功能。”其实，李丽早已有感觉，只因工作繁重，顾不上检查，导致成此。
医生问陪同同志；“这位女同志家境一定很困难吧?一个肾从正常到萎缩起码要五六年时间，疼痛是可想而知的，怎么才来看呢?”
当医生得知李丽是高级职称的空军大校军官时，连连摇头：“不可思议，真不可思议!”
住院治疗期间，李丽边打点滴，边用电话处理工作中技术问题。稍有好转就要求出院。她找到医护人员说：“没事，我还有一个左肾呢，让我出院吧，还有很多活等着我去干。”在场的医生动情地说：“这个女同志，真是玩命工作，值得我们学习啊!”
此项任务完成后，空军后勤部专门致函大队，建议给李丽荣立二等功一次。李丽得知消息后，跑到大队，找到领导说：“累坏一个肾，换来几百个机场的数据档案资料，值!但这个二等功，我不能要!”
入伍40年，李丽深入研究，对我国第四代航空图，从图幅形式，内容表示，要素分类分级，印刷色彩等诸多元素，做出革命性变革。她曾设计《建国五十周年首都阅兵空中梯队受阅航空图》，其中《空中梯队受阅实施方案》被军事博物馆收藏。她编写35万字《航空图制图学》一书，参加了《中国军事大百科》、《中国军事测绘大百科》、《军语》、《空军百科全书》等多个条目的编写。
对于这些，李丽看得非常淡。她在日记中写道：在我军频繁执行非战争军事任务能力中，只要我还在工作一天，就随时做好迎接新的任务和挑战，为飞行员提供一双明亮的“眼睛”，那是我今生追寻的梦!
“把李丽叫来，就有了B0％的把握!”
2008年12月26日，海军第一批护航编队开赴亚丁湾索马里地区护航，履行国际主义义务。此海域，我军还没有航空图保障。带着巨大压力，第一批护航飞行员，在没有航空图保障情况下执行任务，好比人没眼睛摸着走路，用飞行员的话说：“每次飞出去不知能否再飞回来。”
面对全新问题，总部首长在思考，如何尽快使飞行员人手一份亚丁湾地区航空图。“这个任务要能顺利完成，首先要选好人。把李丽叫来，就有了80％的把握!”总部测绘局领导说。
2009年2月，总参首长下达任务，要求李丽组织人马，尽快行动起来。并由她担任技术攻关组组长，赶在第二批护航舰队出发前完成。
李丽找来世界地图，把难题一一列出，分析论证：地域新，我军在非洲地区的航空图保障是空白；图种新，专用于保障舰载直升机的航空图还从未制作过；技术难，没有数据；设计难，表示哪些内容以及怎样表示都未涉猎；作业难，多源数据融合和跨梯度制图综合!
更让李丽感到棘手的是，300多天的工作量，20多天必须完成。此时离第二批护航舰队出发只有30多天了。李丽立即组织空军测绘大队和总参某测绘大队精兵强将，成立突击队。
任务要快速完成，必须走捷径。亚丁湾地区，我军没航空图，国家民航总局应该有!李丽拿着介绍信，直奔民航总局。李丽在民航总局事好办，是因她水平高，名气大。前两年，民航总局曾想高薪挖她过去，但军人家庭出身，深爱军队和航图事业的她，不愿去。
资料很快拿到手。她一看是英文。李丽再次来到民航总局请教专家。用一天时间搞懂。又用一天时间，教会助手。亚丁湾地区航线异常复杂，如没表示出准确数据，极易同国际民航飞机相撞，那将引发严重的国际事件。
如何把外国资料，整合嫁接到我国的航空图上。李丽很清楚，此任务的大方向要搞准。把大千世界万物，用科学分级分类方法，通过制图综合，用在我国的地图上，历史上无先例，真要摸着石头过河了。李丽先用传统手工编绘，后扫描，再进行数字化跟踪，编辑，成图，印刷，出版。
让李丽至今还头疼的是，要把德、英、法三个国家的地名统一。李丽买回世界地图集，整理资料，进行比对，定出以公开出版的世界地图名称为准。对各种名称核对上百次。最后用中英文双语标出。昼夜加班，连续作战。苦战26天，《亚丁湾地区舰载直升机专用航空图》填补我国航空图的历史空白。
2009年3月7日，总参测绘局副局长薛贵江，带着李丽一行，来到海军交接航空图。李丽向即将赴亚丁湾执行任务的第二批飞行员详细讲解航空图的使用说明。海军领航测绘处杨处长说：“这个图绘得非常好，太感谢您了!”
“只有困难相伴，工作才更精彩!”
1969年冬天，李丽16岁，瞒着父母，来到省军区体检身体，顺利通过，入伍西安空军某测绘大队，当绘图员。
分队长王喜民发现她思维敏捷，悟性极高，一看就是一个好苗子。他找到李丽说，航图人这个职业是神圣的。飞行员无航空图，就像缺了一双明亮的眼睛，你不要小看这张图。
李丽，全身心研制航空图技术。节假日和课余时间，她都浸泡在航图知识的海洋中。十多年来，李丽持之以恒，锲而不舍，从没间断学习。80年代中后期，李丽已在航图领域小有名气，是大家公认的制图高手了。
机会总是垂爱有真才实学和长期付出的人。1997年香港回归前夕，若继续使用英方制作的航空图，有损我国和军队的尊严。总部机关，毫不犹豫地把研制的任务交给了李丽。
接到任务的当天，李丽在日记上写了一句话：“这个图意义重大，我要把我二十多年来的梦想在完成这个图中实现，把它研制好，为维护祖国的声誉和尊严而战!”
拿到资料仔细一看，直升机专用航空图是空白。香港为国际空港，空域十分复杂。港方空中管制用英语、粤语，要完成任务，非一年时间不可!但离香港回归仅为三个月。 “在困难面前，从来没听她说一个难字!任务面前，她浑身总是有着使不完的劲，冲到最前面。她常说，只有困难相伴，工作才更精彩!”杜秀忠大队长说，这就是李丽。
收集资料。缜密规划。反复研究。确定方案。突破国内空域航空要素表示方法。对每个地名加注中英文两种文字标识。粤语作注释。孩子老人统统抛在一边。连续作战90多天，克服重重困难，终于完成任务，开创我军为驻港部队实施空军测绘保障先河，填补直升机专用航空图在航图史上的空白。
2006年10月，香港回归祖国10周年前夕，总部再次把紧急任务交给李丽。有过制作香港航空图经历的李丽，此次心里有些底气。李丽带着她的团队，开始了香港地区1：5万，1:10万飞行图的研制工作。她思路超前，指导思想明确，从驻港航空兵部队的需求出发，遵循航空图表示方法，不沿袭小比例尺图设计老路，充分体现出大比例尺飞行图的独有特色。
思路一出，方案即定。详细分析资料。充分技术论证。反复试验比较。边摸索边生产边改进。编写制图规范。制作适合于大比例尺飞行图的专门符号库。设计三个版本。打印四次印刷样。
历经4个月苦战，2007年春节前，第一张大比例尺航空图诞生。李丽可谓举全身之力，立下头等大功。
“累坏一个肾，换来几百个机场的数据档案，值!”
1993年至1996年的三年里，空军后勤部交给李丽一个艰巨的任务，负责空军几百个军队在用机场档案建立工作。机场分布全国各地。一年中，李丽一部分时间在出差的途中，一部分时间在机场度过。她来到桂林机场，每天查阅资料到深夜二三点，有时通宵达旦。机场有些老同志看到李丽那么发狂地工作，说这个女同志像个男人，干起工作来不要命。
“连续半月通宵达旦工作，人瘦了，眼圈深陷，皮肤干皱，脸色苍白，看上去，像一个病得不轻的人。”爱人这样描述当时的李丽。“连续发烧半个月，她不愿意把时间花在医院里。腰疼得厉害，用手顶着，硬挺着整理资料，写数据报告。这种带病工作状态整整持续三年，她以顽强的意志力，用脆弱的身体完成任务。”
一次，干部例行体检，医生跟李丽说“你右肾已萎缩到正常人的三分之一，失去肾功能。”其实，李丽早已有感觉，只因工作繁重，顾不上检查，导致成此。
医生问陪同同志；“这位女同志家境一定很困难吧?一个肾从正常到萎缩起码要五六年时间，疼痛是可想而知的，怎么才来看呢?”
当医生得知李丽是高级职称的空军大校军官时，连连摇头：“不可思议，真不可思议!”
住院治疗期间，李丽边打点滴，边用电话处理工作中技术问题。稍有好转就要求出院。她找到医护人员说：“没事，我还有一个左肾呢，让我出院吧，还有很多活等着我去干。”在场的医生动情地说：“这个女同志，真是玩命工作，值得我们学习啊!”
此项任务完成后，空军后勤部专门致函大队，建议给李丽荣立二等功一次。李丽得知消息后，跑到大队，找到领导说：“累坏一个肾，换来几百个机场的数据档案资料，值!但这个二等功，我不能要!”
入伍40年，李丽深入研究，对我国第四代航空图，从图幅形式，内容表示，要素分类分级，印刷色彩等诸多元素，做出革命性变革。她曾设计《建国五十周年首都阅兵空中梯队受阅航空图》，其中《空中梯队受阅实施方案》被军事博物馆收藏。她编写35万字《航空图制图学》一书，参加了《中国军事大百科》、《中国军事测绘大百科》、《军语》、《空军百科全书》等多个条目的编写。
对于这些，李丽看得非常淡。她在日记中写道：在我军频繁执行非战争军事任务能力中，只要我还在工作一天，就随时做好迎接新的任务和挑战，为飞行员提供一双明亮的“眼睛”，那是我今生追寻的梦!