【摘 要】
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针对大模数拖拉机减速齿轮冷挤压时存在变形抗力大、齿腔充填困难、模具寿命低等技术难题,提出了在凹模齿腔深处设置分流型腔法,即在凹模标准齿腔的顶端设置分流型腔,挤压时
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针对大模数拖拉机减速齿轮冷挤压时存在变形抗力大、齿腔充填困难、模具寿命低等技术难题,提出了在凹模齿腔深处设置分流型腔法,即在凹模标准齿腔的顶端设置分流型腔,挤压时只要齿形最难充填的上下角隅及齿顶棱线部位的充填超过标准齿腔时,即可停止加载。挤压件只需经少量的外圆车削或磨削(不需要加工齿面),就可以得到精度很高的齿轮零件,并结合浮动凹模技术,制订了挤压新工艺。试验结果显示,该工艺不仅能很好地提高充填性能,而且能有效地避免冷挤压最后阶段的载荷急剧上升。与传统封闭式冷挤压相比,能降低载荷50%,提高了模具寿命。
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