时间：2015年11月25日
　　地点：苏州开往上海的高铁波兰总统杜达、阿尔巴尼亚总理埃迪·拉马、保加利亚总理鲍里索夫、捷克总理索博特卡、爱沙尼亚总理罗伊瓦斯、匈牙利总理维克托……很难想象一辆从苏州开往上海的高铁上，会同时搭载16个中东欧国家的领导人。促成这一次旅程的是中国总理李克强，他要让这些外宾们亲身体验中国高铁安全、舒适的飞驰。这一天是11月25日，两天前，中国铁路总公司与匈牙利达成协议，修建一条连接匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德的高铁，这是中国从欧盟国家获得的第一份高铁合作协议。
　　当前，许多发达国家在铁路和轨道交通基础设施方面进入了更新换代的时期，而发展中国家伴随着经济快速增长，也在大力发展客货运铁路和城市轨道交通，高铁市场潜力无限。目前，中国高铁网络总里程已长达17000公里，占全球高铁里程的60%以上，高铁技术已日臻成熟，产业链也十分完善。为推动产业转型升级，中国大力推进产能和装备行业“走出去”，高铁就是明星产品之一。国家总理李克强从2013年10月开始，在国内外多个场合力推中国高铁，是中国高铁当之无愧的超级推销员。“高铁外交”一词也应运而生。
　　经过两年“高铁外交”的努力，2015年9月30日，中国高铁在东南亚市场破除重重阻碍，实现了历史性突破，拿下总投资额达60亿美元的印尼雅加达—万隆高速铁路项目的建设和运营订单，实现了中国高铁从基建、设备制造、运营以及融资服务全链条出海的第一单。两个多月之后，日本首相安倍晋三访问印度期间，两国签署价值147亿美元的高铁订单。2015年5月，日本还拿到了连接泰国曼谷和清迈之间的高铁项目。从泰国、印尼再到印度，中日两国为争夺东南亚的海外高铁项目的竞争将越来越激烈，接下来的争夺焦点可能是马来西亚与新加坡之间的高铁项目。