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毛莉华
南通市通州区苏通交通咨询监理有限公司 226300
摘要：在现今道路运输任务逐渐加重、承载力逐渐提升的情况下，对于道路基层稳定性也具有了更高的要求。其中，水泥稳定粒料基层由于其所具有的良好承载力、刚度而得到了较为广泛的应用。在本文中，将就水泥稳定粒料基层施工与试验检测进行一定的研究与分析。
关键词：水泥稳定粒料；基层施工；试验检测；
1 引言
近年来，我国的公路建设得到了较大程度的发展。其中，水泥稳定碎石路面由于其所具有的高强度、高水稳性以及易于组织施工等特点而被广泛的应用到了高等级公路的建设中。但对于该材料来说，其在使用中也具有着容易产生收缩裂缝等问题。对此，就需要我们能够通过良好施工与检测技术的应用获得更好的道路应用效果。
2 施工过程
在基层水泥稳定粒料施工中，其主要具有以下几个施工环节：第一，前期准备。在施工前，需要在对施工地点进行全面考察之后再对路面进行设计，并保证设计能够在满足相关标准的基础上也能够符合环境特点。材料准备方面，在对材料进行选择时需要严控质量，在对市面材料生产商进行全面考察的基础上选择质量好、口碑好、价格合理的商家合作，保证货源的充足性。施工器械方面，则需要联系施工要求对其进行选择，避免出现大材小用或者不能满足施工要求的情况；第二，材料的拌合与运输。在基层水泥稳定粒料拌合过程中，一般以厂拌法进行施工，保证对混合颗粒的成分、拌合时间以及含水量做好控制。而对混合料进行运输的车辆，则需要在其上方做好覆盖，避免因措施不到位而使水分蒸发；第三，摊铺与整形。在该环节中，需要根据设计摊铺厚度在监理工程师要求以及保证均匀性的基础上以施工机械方式进行施工。对于厚度较大的路面，需要以分层的方式进行摊铺，并做好摊铺过程中的补水工作，保证施工最佳含水量；第四，碾压。在摊铺工作结束以后，则需要立即进行碾压工作。在该环节中，弯路段需要以多样碾压方式的应用从中间向两侧进行碾压，而直路段则需要以从两侧到中间的方式碾压。在碾压过程中，需要保证车轮重叠率为50%，并充分注重碾压时间的掌握，只有将碾压时间控制在合理的范围内，才能够做好路面平整度、抗裂缝性能以及密实度的保证；第五，养护。对于基层水泥稳定粒料基层来说，在碾压完成后也需要一定的成熟时间。在该时间单位以内，则需要在对相关路段进行封闭基础上做好养护工作。为了能够对路面表层湿度作出保证，可以根据实际情况选择覆砂、覆盖薄膜或者洒水等方式进行养护。一般情况下，养护时间需要保持在7d以上。
3 施工质量控制
为了能够保障施工质量，在保证按照施工流程施工的基础上还需要做好不同环节的质量控制工作：第一，原材料质量控制。在材料选择方面，需要选择具有较长凝结时间以及具有良好耐潮性的硅酸盐水泥，并保证碎石压碎值在28%以内，塑形指数在9以内。同时，也需要根据具体强度对材料中水泥占比进行确定，一般来说，需要将其控制在5%左右；第二，混合料配合比控制。为了能够对混合材料的最佳含水量、最佳干密度以及最大压实度进行确定，需要通过一系列配比试验方式的应用对最佳水泥量以及配合比进行确定；第三，混合料拌制控制。在拌制工作中，需要选择稳定、高效的搅拌机械，并在具体搅拌之前做好调试工作，严格按照生产配合比进行配料，并在此过程中做好水泥量以及含水量的控制，保证出料的数量与质量；第四，混合料摊铺。在该环节中，需要以高程控制的方式控制厚度偏差，在分隔带边缘一般会通钉入钢钎控制；路面的边缘湿度以及宽度则需要使用模板进行控制；路面的压实度与平整度需要以摊铺方式进行控制，而对于局部粗集料，则需要在摊铺工作结束之后再进行铲除，并做好新混合料的填充；第五，混合料碾压。该步骤可以说是对路面基层压实度、平整度进行控制的重要环节，需要对碾压的时间、检测、接缝以及流程等做好严格的控制。一般来说，碾压时间要控制在2h以内，并按照从加水拌和到碾压结束，先经过初压、复压、终压、擀光的流程施工。而在末端，则需要做成斜坡进行接缝，并在接缝施工时对斜坡进行铲除；第六，基层检测。在每碾压一段基层路面之后，就需要对其含水量、平整度、压实度以及顶面高度等指标进行检测。一般来说，需要以灌砂法对压实度进行检测、以直尺法对平整度进行检测、以水准仪对顶面高程进行检测。
4 试验检测
4.1 强度指标
在水泥稳定粒料基层施工中，其强度会受到拌合均匀性、粒料质量、粒料级配、水泥质量与级配、混合料压实与含水量等因素的影响。而测定方式则具有承载板法、贝克曼梁法以及土基CBR法等，一般来说，在设计中，基层水泥剂量会控制在5%左右，并使用具有较长终凝时间的硅盐酸水泥。而在粒料质量与级配方面，其对基层强度也具有非常大的影响，在满足规范要求的情况下，级配曲线越平滑，其所具有的嵌固端就越高，目前，我国JTJ 034-2000公路路面基层施工技术规范中对适宜水泥稳定的粒料级配进行了规定，如下表所示：
表1 用作底基层时水泥稳定土的颗粒组成范围（ 二级和二级以下的公路）
表2 用作基层时水泥稳定土的颗粒组成范围（ 二级和二级以下的公路）
为了能够更好的对混合料拌合以及配比情况进行控制，也需要通过EDTA方式的应用对水泥剂量的均匀性以及标准进行判断，以此更好的保证强度能够满足施工要求。
4.2 压实度指标
在水泥稳定粒料施工中，压实成型是非常重要的施工环节，而压实度也成为了对稳定粒料压实效果进行检验的一个重要指标。一般来说，有环刀法、雷波法、无核密度仪以及灌砂法等压实度测定方式，其中，钻芯法、灌砂法以及环刀法为有损检测方式，而无核密度仪与核子密度仪则为无损检测方式。在具体基层施工过程中，含水量、碾压层厚度、碾压遍数、含水量、压实机械、集料质量与计量、压实方式等都会对压实度产生影响，需要在具体施工中对上述因素进行重点控制。
4.3 平整度指标
平整度也是水泥稳定粒料基层施工中非常重要的一项指标，在实际施工中，水泥剂量、加水量、混合料配比、施工工艺、碾压方式、基层平整度等都会对平整度指标产生影响。目前，连续平整度仪法、激光平整度仪法以及3m直尺法是经常使用到的平整度检测方式。
4.4 厚度指标
厚度指标方面，雷达测厚法以及挖坑钻芯法是现今经常使用到的测量方式。为了能够对该指标进行良好的控制，需要在施工前做好基层纵横标高的检查，保证拌合、摊铺工作的均匀以及平整性，并加强现场施工监理以保证基层设计厚度能够满足要求。
5 结束语
在上文中，我们对水泥稳定粒料基层施工与试验检测进行了一定的研究，需要在实际施工中能够把握重点，保障施工质量。
参考文献
[1]王旭峰，王正国.水泥稳定粒料层施工中的试验检测控制[J].中国城市经济.2011（18）：77-79.
[2]李进成.水泥稳定粒料基层的施工质量控制及检测[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2012（10）：105-106.
南通市通州区苏通交通咨询监理有限公司 226300
摘要：在现今道路运输任务逐渐加重、承载力逐渐提升的情况下，对于道路基层稳定性也具有了更高的要求。其中，水泥稳定粒料基层由于其所具有的良好承载力、刚度而得到了较为广泛的应用。在本文中，将就水泥稳定粒料基层施工与试验检测进行一定的研究与分析。
关键词：水泥稳定粒料；基层施工；试验检测；
1 引言
近年来，我国的公路建设得到了较大程度的发展。其中，水泥稳定碎石路面由于其所具有的高强度、高水稳性以及易于组织施工等特点而被广泛的应用到了高等级公路的建设中。但对于该材料来说，其在使用中也具有着容易产生收缩裂缝等问题。对此，就需要我们能够通过良好施工与检测技术的应用获得更好的道路应用效果。
2 施工过程
在基层水泥稳定粒料施工中，其主要具有以下几个施工环节：第一，前期准备。在施工前，需要在对施工地点进行全面考察之后再对路面进行设计，并保证设计能够在满足相关标准的基础上也能够符合环境特点。材料准备方面，在对材料进行选择时需要严控质量，在对市面材料生产商进行全面考察的基础上选择质量好、口碑好、价格合理的商家合作，保证货源的充足性。施工器械方面，则需要联系施工要求对其进行选择，避免出现大材小用或者不能满足施工要求的情况；第二，材料的拌合与运输。在基层水泥稳定粒料拌合过程中，一般以厂拌法进行施工，保证对混合颗粒的成分、拌合时间以及含水量做好控制。而对混合料进行运输的车辆，则需要在其上方做好覆盖，避免因措施不到位而使水分蒸发；第三，摊铺与整形。在该环节中，需要根据设计摊铺厚度在监理工程师要求以及保证均匀性的基础上以施工机械方式进行施工。对于厚度较大的路面，需要以分层的方式进行摊铺，并做好摊铺过程中的补水工作，保证施工最佳含水量；第四，碾压。在摊铺工作结束以后，则需要立即进行碾压工作。在该环节中，弯路段需要以多样碾压方式的应用从中间向两侧进行碾压，而直路段则需要以从两侧到中间的方式碾压。在碾压过程中，需要保证车轮重叠率为50%，并充分注重碾压时间的掌握，只有将碾压时间控制在合理的范围内，才能够做好路面平整度、抗裂缝性能以及密实度的保证；第五，养护。对于基层水泥稳定粒料基层来说，在碾压完成后也需要一定的成熟时间。在该时间单位以内，则需要在对相关路段进行封闭基础上做好养护工作。为了能够对路面表层湿度作出保证，可以根据实际情况选择覆砂、覆盖薄膜或者洒水等方式进行养护。一般情况下，养护时间需要保持在7d以上。
3 施工质量控制
为了能够保障施工质量，在保证按照施工流程施工的基础上还需要做好不同环节的质量控制工作：第一，原材料质量控制。在材料选择方面，需要选择具有较长凝结时间以及具有良好耐潮性的硅酸盐水泥，并保证碎石压碎值在28%以内，塑形指数在9以内。同时，也需要根据具体强度对材料中水泥占比进行确定，一般来说，需要将其控制在5%左右；第二，混合料配合比控制。为了能够对混合材料的最佳含水量、最佳干密度以及最大压实度进行确定，需要通过一系列配比试验方式的应用对最佳水泥量以及配合比进行确定；第三，混合料拌制控制。在拌制工作中，需要选择稳定、高效的搅拌机械，并在具体搅拌之前做好调试工作，严格按照生产配合比进行配料，并在此过程中做好水泥量以及含水量的控制，保证出料的数量与质量；第四，混合料摊铺。在该环节中，需要以高程控制的方式控制厚度偏差，在分隔带边缘一般会通钉入钢钎控制；路面的边缘湿度以及宽度则需要使用模板进行控制；路面的压实度与平整度需要以摊铺方式进行控制，而对于局部粗集料，则需要在摊铺工作结束之后再进行铲除，并做好新混合料的填充；第五，混合料碾压。该步骤可以说是对路面基层压实度、平整度进行控制的重要环节，需要对碾压的时间、检测、接缝以及流程等做好严格的控制。一般来说，碾压时间要控制在2h以内，并按照从加水拌和到碾压结束，先经过初压、复压、终压、擀光的流程施工。而在末端，则需要做成斜坡进行接缝，并在接缝施工时对斜坡进行铲除；第六，基层检测。在每碾压一段基层路面之后，就需要对其含水量、平整度、压实度以及顶面高度等指标进行检测。一般来说，需要以灌砂法对压实度进行检测、以直尺法对平整度进行检测、以水准仪对顶面高程进行检测。
4 试验检测
4.1 强度指标
在水泥稳定粒料基层施工中，其强度会受到拌合均匀性、粒料质量、粒料级配、水泥质量与级配、混合料压实与含水量等因素的影响。而测定方式则具有承载板法、贝克曼梁法以及土基CBR法等，一般来说，在设计中，基层水泥剂量会控制在5%左右，并使用具有较长终凝时间的硅盐酸水泥。而在粒料质量与级配方面，其对基层强度也具有非常大的影响，在满足规范要求的情况下，级配曲线越平滑，其所具有的嵌固端就越高，目前，我国JTJ 034-2000公路路面基层施工技术规范中对适宜水泥稳定的粒料级配进行了规定，如下表所示：
表1 用作底基层时水泥稳定土的颗粒组成范围（ 二级和二级以下的公路）
表2 用作基层时水泥稳定土的颗粒组成范围（ 二级和二级以下的公路）
为了能够更好的对混合料拌合以及配比情况进行控制，也需要通过EDTA方式的应用对水泥剂量的均匀性以及标准进行判断，以此更好的保证强度能够满足施工要求。
4.2 压实度指标
在水泥稳定粒料施工中，压实成型是非常重要的施工环节，而压实度也成为了对稳定粒料压实效果进行检验的一个重要指标。一般来说，有环刀法、雷波法、无核密度仪以及灌砂法等压实度测定方式，其中，钻芯法、灌砂法以及环刀法为有损检测方式，而无核密度仪与核子密度仪则为无损检测方式。在具体基层施工过程中，含水量、碾压层厚度、碾压遍数、含水量、压实机械、集料质量与计量、压实方式等都会对压实度产生影响，需要在具体施工中对上述因素进行重点控制。
4.3 平整度指标
平整度也是水泥稳定粒料基层施工中非常重要的一项指标，在实际施工中，水泥剂量、加水量、混合料配比、施工工艺、碾压方式、基层平整度等都会对平整度指标产生影响。目前，连续平整度仪法、激光平整度仪法以及3m直尺法是经常使用到的平整度检测方式。
4.4 厚度指标
厚度指标方面，雷达测厚法以及挖坑钻芯法是现今经常使用到的测量方式。为了能够对该指标进行良好的控制，需要在施工前做好基层纵横标高的检查，保证拌合、摊铺工作的均匀以及平整性，并加强现场施工监理以保证基层设计厚度能够满足要求。
5 结束语
在上文中，我们对水泥稳定粒料基层施工与试验检测进行了一定的研究，需要在实际施工中能够把握重点，保障施工质量。
参考文献
[1]王旭峰，王正国.水泥稳定粒料层施工中的试验检测控制[J].中国城市经济.2011（18）：77-79.
[2]李进成.水泥稳定粒料基层的施工质量控制及检测[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2012（10）：105-106.