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为修复某航空叶片损伤，在单层多道激光熔覆的基础上，研究了多道多层激光熔覆的可行性。每层粉末成分渐变，分析了熔覆层金相组织，测试了熔覆层显微硬度及其在大气环境室温下的干滑动磨擦磨损性能。结果表明：熔覆层和基体呈现良好的冶金结合，白亮结合带宽度为10～20μm；熔覆层组织由粗大疏松的柱状晶过渡为细小、致密的枝晶；熔覆层显微硬度最高达到425HV，比基体高出40％～50％；熔覆层的磨损量比基体减少约3～4倍。