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利用Adams View模块建立了某FSAE赛车的整车动力学模型，并根据国标利用Script仿真模拟了稳态回转试验和方向盘角阶跃输入下的瞬态响应2个操纵稳定性试验，得出了必要的仿真曲线并分析了赛车的稳态和瞬态响应特性。结果表明赛车的稳态回转特性在侧向加速度小于0．4g时表现为良好的轻微不足转向，大于0．4g时不足转向逐渐减小直到出现过多转向；瞬态响应的超调量和稳定时间比较小，说明响应平稳迅速，而响应时间和峰值响应时间略大，应适当调整阻尼比和固有频率以提高赛车的性能。