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本快速电磁制动器摒弃了传统的电压源供电模式,巧妙地构成一种"可调式"电流源型制动器控制电源的创新性技术,并且以Y160M-6电机为例,通过有限元仿真和定量分析,得出了制动器结构在不同气隙下电流密度与吸合力之间的关系,确定了较为合理的制动器工作气隙。同时,样机试验结果进一步验证了理论研究成果的正确性。